Wyjmowanie
Odłącz kabel ujemny od akumulatora przy wyłączonym zapłonie.
Uwaga: Spowoduje to usunięcie danych z bloków pamięci elektronicznej. Patrz instrukcje w rozdziale "Sprzęt elektryczny".
Zaznacz położenie przednich kół względem piast, aby następnie móc zamontować wyważone koło w tej samej pozycji. Gdy samochód stoi na ziemi, poluzuj nakrętki kół, podnieś samochód od przodu, podeprzyj go i zdejmij przednie koło.
Ford Fiesta/Mazda 121: zdemontować zwrotnicę.
Odkręć nakrętkę i wyjmij korbowód z kolumny amortyzatora.
Zdejmij kołpak ochronny z górnej nakrętki amortyzatora lub amortyzatora.
Poluzuj górną nakrętkę mocującą (2) na kolumnie amortyzatora za pomocą klucza nasadowego o głębokości 10 mm, jednocześnie przytrzymując drążek kluczem sześciokątnym 6 mm, aby zapobiec jego obracaniu się.
Odkręć nakrętkę mocującą, podpierając kolumnę amortyzatora tak, aby nie wypadła.
Wymontuj amortyzator i uchwyt, a następnie pociągnij kolumnę amortyzatora w dół.
Instalacja
Włóż kolumnę amortyzatora od dołu tak, aby znalazła się pośrodku w gnieździe.
Wyrównaj wspornik, włóż uchwyt i amortyzator i dokręć górną nakrętkę amortyzatora momentem 50 Nm. Jednocześnie przytrzymaj drążek amortyzatora kluczem imbusowym 6 mm.
Uwaga: Do dokręcenia nakrętki odpowiednim momentem może być konieczne użycie specjalnego narzędzia.
Zamontować korbowód na kolumnę amortyzatora i dokręcić jego śrubę mocującą momentem 50 Nm.
Zamontuj zwrotnicę.
Zamontuj przednie koło tak, aby ślady powstałe podczas demontażu pokrywały się. Lekko nasmaruj smarem środkowy otwór tarczy. Nie smaruj gwintów śrub kół. Dokręcić nakrętki kół, opuścić samochód i dokręcić nakrętki kół na krzyż momentem obrotowym 90 Nm.
Podłącz kabel ujemny do akumulatora.
Ustaw odczyty zegara.
W razie potrzeby wprowadź kody radiowe.
Jak najszybciej sprawdź zbieżność kół i w razie potrzeby zleć ją w warsztacie.
Jeśli jest, załóż nasadkę ochronną na górną część amortyzatora.
Specjalnie dla Forda KA
Zdemontuj zwrotnicę wyłącznie z kolumny amortyzatora.
Uwaga: Wykonując tę czynność należy podeprzeć wał napędowy tak aby nie zwisał po wymontowaniu kolumny amortyzatora. W tym celu pod wałek należy umieścić odpowiednią podporę, a mianowicie obok gumowej osłony zewnętrznego przegubu homokinetycznego.