Зняття
Від'єднати негативний провід акумулятор-ної батареї при вимкненому запаленні.
Увага: При цьому будуть стерті дані із блоків електронної пам'яті. Див. вказівки у розділі "Електрообладнання".
Позначити положення передніх коліс щодо маточок, щоб потім встановити відбалансоване колесо в те саме положення. На автомобілі, що стоїть на землі, послабити гайки колеса, підняти автомобіль спереду, підперти його і зняти переднє колесо.
Ford Fiesta/Mazda 121: зняти поворотний кулак.
Відкрутити гайку та зняти сполучну штангу з амортизаційної стійки.
Зняти захисний ковпачок із верхньої гайки амортизаційної стійки або з амортизатора.
Послабте верхню гайку кріплення (2) на амортизаційній стійці за допомогою глибокого накидного ключа на 10 мм, утримуючи при цьому шток шестигранним ключем на 6 мм, щоб він не провертався.
Відкрутити гайку кріплення, підтримуючи при цьому амортизаційну стійку, щоб вона не випала.
Зняти амортизатор і тримач і вийняти амортизаційну стійку вниз.
Встановлення
Вставити амортизаційну стійку знизу так, щоб вона сіла посередині у своєму гнізді.
Вирівняти опору, вставити тримач та амортизатор і затягнути верхню гайку кріплення амортизаційної стійки моментом 50 Нм. При цьому утримуйте шток амортизатора шестигранним ключем на 6 мм.
Вказівка: Щоб затягнути гайку правильним моментом, може знадобитися спеціальний пристрій.
Встановити сполучну штангу на амортизаційну стійку та затягнути болт її кріплення моментом 50 Нм.
Встановити поворотний кулак.
Встановити переднє колесо так, щоб збіглися зроблені при знятті мітки. Змастити центральний отвір на диску консистентним мастилом. Не змащувати різьблення колісних шпильок. Закрутити гайки колеса, опустити автомобіль і затягнути гайки коліс хрест-навхрест моментом 90 Нм.
Підключити негативний дріт до акумулятора.
Встановити показання годинника.
У разі потреби ввести коди радіо.
Якомога швидше перевірити сходження коліс і, при необхідності, відрегулювати його в майстерні.
Якщо є, надягти захисний ковпачок зверху на амортизаційну стійку.
Спеціально для Ford KA
Зняти поворотний кулак лише з амортизаційної стійки.
Увага: При цьому підперти приводний вал так, щоб він після зняття амортизаційної стійки не звисав. Для цього підставити під вал потрібну підпірку, а саме поряд з гумовим чохлом зовнішнього ШРУСа.