Съдържание: Премахване ⇓ Монтиране ⇓
Премахване
1. Разхлабете гайките на колелата на превозно средство, стоящо на земята.
2. Маркирайте позицията на дисковете на колелата спрямо главината. Благодарение на това балансираното колело може да се монтира на първоначалното му място.
3. Повдигнете предната част на колата.
4. Отстранете колелото.
5. Подпрете предното окачване на носача, така че задвижващите валове да не провиснат надолу след отстраняване на амортисьора. За да направите това, монтирайте подходяща опора или хидравличен повдигач под носача.
6. Свалете монтажната скоба на спирачния маркуч "1" на амортисьорната стойка.
7. Разхлабете 2-те гайки "2", отстранете щифта "3" и отделете амортисьорната стойка от кормилния колян.
8. Развийте 4-те горни закрепващи гайки "4" (до бр.8/89г. само 2 ореха) амортисьорна стойка и отстранете включената амортисьорна стойка. В същото време се уверете, че гуменият маншет на задвижващия вал не е повреден от освободената подпора. Ако е необходимо, увийте маншета с парцал.
Внимание! При никакви обстоятелства не разхлабвайте средната гайка на амортисьора, тъй като пружината е натисната.
Монтиране
Автомобили до моделна година 9/89 и модел "комби"
Оригиналният текст е публикуван на [mazbook.ru]
Автомобили от моделна година 10/89, с изключение на моделите "комби"
1. Поставете амортисьора отдолу, така че да пасне в центъра на горната опора. Маркировката на опората на амортисьора трябва да е насочена навътре - към центъра на автомобила - Ако това не е направено, няма да е възможно да се регулира правилният наклон на колелата.
2. Завийте гайките върху шпилките на опората на стойката на окачването отгоре. Затегнете здраво гайките с динамометричен ключ 30 Нм.
3. Завийте кормилния накрайник към опората на амортисьора.
Внимание! Поставете двата болта отпред назад, гайките ще бъдат разположени отзад. Затегнете гайките до 110 Nm.
4. Поставете спирачната тръба, поставете скобата върху държача на спирачния маркуч.
5. Завийте колелото, като вземете предвид маркировките върху колелото и главината. Спуснете колата и затегнете здраво гайките на кръст 100 Нм.
6. Проверете ъглите на подравняване на колелата възможно най-бързо и, ако е необходимо, регулирайте наклона, вижте Раздел Ъгли на центровка на колелата.