Зняцце
1. Прыслабіць гайкі колаў у які стаіць на зямлі аўтамабіля.
2. Пазначыць становішча кружэлак колаў па стаўленні да ступіцы. Дзякуючы гэтаму адбалансаванае кола можа быць усталявана на ранейшае месца.
3. Падняць пярэднюю частку аўтамабіля.
4. Зняць кола.
5. Падперці перадпакой падвеску аб папярочны рычаг, каб пасля здымання амартызацыйнай стойкі прывадныя валы не правісалі ўніз. Для гэтага ўсталяваць пад папярочны рычаг прыдатную апору ці гідраўлічны пад'ёмнік.
6. Зняць клямку мацавання "1" тармазнога шланга на амартызацыйнай стойцы.
7. Прыслабіць 2 гайкі "2", выняць палец "3" і аддзяліць амартызацыйную стойку ад паваротнага кулака.
8. Адкруціць 4 верхнія гайкі мацавання "4" (да 8/89 г. вып. толькі 2 гайкі) амартызацыйнай стойкі і выняць амартызацыйную стойку ў камплекце. Пры гэтым сачыць, каб гумавая абшэўка прываднага вала не была пашкоджана якая вызвалілася стойкай. Пры неабходнасці абгарнуць абшэўку анучай.
Увага! Ні ў якім разе не саслабляць сярэднюю гайку амартызатара, бо спружына знаходзіцца пад сціскам.
Ўстаноўка
Аўтамабілі да 9/89 г. вып. і мадэль "універсал"
Аўтамабілі з 10/89 г. вып., акрамя мадэляў "універсал"
1. Увесці амартызацыйную стойку знізу, так каб яна ўвайшла па цэнтры верхняй апоры. Пазнака на апоры амартызатара павінна быць звернутая ўнутр -да цэнтра аўтамабіля-.. Калі гэтага не зрабіць, нельга будзе адрэгуляваць правільны развал колаў.
2. Нашрубаваць гайкі на шпількі на апоры амартызацыйнай стойкі зверху. Зацягнуць гайкі дынамаметрычным ключом з намаганнем 30 Нм.
3. Прышрубаваць паваротны кулак да амартызацыйнай стойкі.
Увага! Абодва ніта ўстаўляць спераду назад, гайкі будуць размяшчацца ззаду. Зацягнуць гайкі з намаганнем 110 Нм.
4. Пракласці тармазны трубаправод, надзець клямар на трымальнік тармазнога шланга.
5. Прышрубаваць кола, пры гэтым улічваць пазнакі на коле і ступіцах. Апусціць аўтамабіль і зацягнуць гайкі крыж-накрыж з намаганнем 100 Нм.
6. Па магчымасці хутчэй праверыць куты ўсталёўкі колаў, пры неабходнасці адрэгуляваць развал, гл. Раздзел Куты ўстаноўкі колаў.