Снятие
1. Ослабить гайки колес у стоящего на земле автомобиля.
2. Пометить положение дисков колес по отношению к ступице. Благодаря этому отбалансированное колесо может быть установлено на прежнее место.
3. Поднять переднюю часть автомобиля.
4. Снять колесо.
5. Подпереть переднюю подвеску о поперечный рычаг, чтобы после снятия амортизационной стойки приводные валы не провисали вниз. Для этого установить под поперечный рычаг подходящую опору или гидравлический подъемник.
6. Снять скобу крепления «1» тормозного шланга на амортизационной стойке.
7. Ослабить 2 гайки «2», вынуть палец «3» и отделить амортизационную стойку от поворотного кулака.
8. Отвинтить 4 верхние гайки крепления «4» (до 8/89 г. вып. только 2 гайки) амортизационной стойки и вынуть амортизационную стойку в комплекте. При этом следить, чтобы резиновая манжета приводного вала не была повреждена освободившейся стойкой. При необходимости обернуть манжету тряпкой.
Внимание! Ни в коем случае не ослаблять среднюю гайку амортизатора, так как пружина находится под сжатием.
Установка
Автомобили до 9/89 г. вып. и модель "универсал"
Автомобили с 10/89 г. вып., кроме моделей "универсал"
1. Ввести амортизационную стойку снизу, так чтобы она вошла по центру верхней опоры. Метка на опоре амортизатора должна быть обращена вовнутрь -к центру автомобиля-.. Если этого не сделать, нельзя будет отрегулировать правильный развал колес.
2. Навинтить гайки на шпильки на опоре амортизационной стойки сверху. Затянуть гайки динамометрическим ключом с усилием 30 Нм.
3. Привинтить поворотный кулак к амортизационной стойке.
Внимание! Оба болта вставлять спереди назад, гайки будут располагаться сзади. Затянуть гайки с усилием 110 Нм.
4. Проложить тормозной трубопровод, надеть скобу на держатель тормозного шланга.
5. Привинтить колесо, при этом учитывать метки на колесе и ступице. Опустить автомобиль и затянуть гайки крест-накрест с усилием 100 Нм.
6. По возможности быстрее проверить углы установки колес, при необходимости отрегулировать развал, см. Раздел Углы установки колес.