- Длительная вибрация кузова при неровностях дороги.
- Раскачивание кузова при наличии следующих одна за другой неровностях дороги.
- Поднятие передней части автомобиля при разгоне.
- Колеса подпрыгивают даже на нормальной дороге.
- Отказ тормозной системы при торможении (может иметь и другие причины).
- Неустойчивое движение на повороте из-за плохого выдерживания колеи.
- Шумы при движении. Амортизатор может быть проверен руками. Однако, точная проверка амортизатора возможна только с помощью Shock-тестера (амортизатор установлен) или специальной машины для проверки амортизаторов.
Проверка руками
1. Снять амортизатор.
2. Удерживая амортизатор в установочном положении, растянуть и сжать его минимум три раза. Амортизатор на всей длине хода должен двигаться равномерно тяжело и без рывков, кроме того, не должно быть слышно никакого необычного шума.
3. Полностью вдвинуть шток поршня и затем отпустить. Поршень должен выдвинуться обратно с равномерной скоростью.
4. При безупречной работе небольшие следы масла не должны стать поводом для замены амортизатора.
Статья перепечатана с портала [www.MazBook.ru]
5. При сильной потере масла амортизатор следует заменить.
6. Установить амортизатор.