Снятие
Рис. 4.15. Компоненты передней амортизаторной стойки: 1 – болт (датчик скорости колеса антиблокировочной системы тормозов); 2 – болт (кронштейн тормозного шланга); 3 – гайка (стойка стабилизатора); 4 – болт (нижняя часть амортизатора); 5 – динамический демпфер; 6 – вилка амортизатора; 7 – гайка (верхняя часть амортизатора); 8 – передний амортизатор и цилиндрическая пружина; 9 – гайка штока поршня; 10 – резиновая опора; 11 – буфер хода сжатия; 12 – защитный чехол; 13 – цилиндрическая пружина; 14 – передний амортизатор
Компоненты передней амортизаторной стойки показаны на рис. 4.15.
Внимание! Выполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости колеса антиблокировочной системы тормозов может привести к обрыву цепи в жгуте проводов, если жгут будет по ошибке натянут. Перед выполнением следующих операций снимите датчик скорости колеса антиблокировочной системы тормозов (со стороны ступицы) и закрепите его в подходящем месте, где датчик не будет по ошибке поврежден при выполнении обслуживания.
Отверните болт крепления датчика скорости колеса.
Отверните болт крепления кронштейна тормозного шланга.
Отверните гайку крепления стойки стабилизатора и болт крепления нижней части амортизатора.
Снимите динамический демпфер.
Открутите болт крепления вилки амортизатора.
Ослабьте, но не откручивайте окончательно три гайки крепления верхней крышки стойки амортизатора.
Снимите амортизатор в сборе и зафиксируйте его на специальном стенде.
Закройте пружину тканью и установите специальные приспособления.
Рис. 4.16. Снятие гайки крепления штока амортизатора
Сожмите пружину с помощью приспособления и отверните гайку крепления штока амортизатора (рис. 4.16).
Проверка
Проверьте амортизатор на наличие повреждений и утечки масла.
Проверьте, нет ли следов повреждений или износа на резиновой втулке.
Выдвиньте и утопите шток амортизатора не менее трех раз. Убедитесь в том, что сила сопротивления не изменяется и отсутствует необычный шум.
Если это не так, замените амортизатор.
Утопите шток амортизатора и отпустите его.
Рис. 4.17. Проверка свободного хода штока амортизатора
Убедитесь в том, что шток выдвигается полностью с нормальной скоростью (рис. 4.17).
Установка
Временно установите цилиндрическую пружину, защитный чехол и резиновую опору на амортизаторе так, чтобы нижний край цилиндрической пружины поместился на выступе нижней чашки пружины.
Рис. 4.18. Маркировка компонентов амортизаторной стойки
Промаркируйте цилиндрическую пружину, защитный чехол и резиновую опору для надлежащей установки, как показано на рисунке рис. 4.18.
Выровняйте метки цилиндрической пружины и защитного чехла. Оберните цилиндрическую пружину и защитный чехол куском ткани, затем установите специальные приспособления.
Рис. 4.19. Сжатие цилиндрической пружины
Сожмите цилиндрическую пружину, используя специальные приспособления (рис. 4.19).
Установите амортизатор так, чтобы нижний край цилиндрической пружины поместился на выступе нижней чашки пружины.
Удостоверьтесь, что метки на амортизаторе и защитном чехле совпадают.
Установите резиновую опору и гайку штока поршня, затем снимите специальные приспособления.
Момент затяжки гайки штока поршня: 39,2–52,9 Н·м.
Рис. 4.20. Установка резьбовых шпилек
Установите резьбовые шпильки под углом 27–33° относительно стойки стабилизатора (линия центра), по направлению к внутренней стороне автомобиля (рис. 4.20).
Рис. 4.21. Установка вилки амортизатора
Оригинал статьи размещён на (www.MAZbook.ru)
Установите вилку амортизатора и выровняйте ее по меткам вместе с динамическим демпфером (рис. 4.21).
Затяните болт крепления вилки.
Остальные компоненты установите в порядке, обратном снятию.