Зняття
Мал. 4.15. Компоненти передньої амортизаторної стійки: 1 – болт (датчик швидкості колеса антиблокувальної системи гальм); 2 – болт (кронштейн гальмівного шлангу); 3 – гайка (стійка стабілізатора); 4 – болт (нижня частина амортизатора); 5 – динамічний демпфер; 6 – вилка амортизатора; 7 – гайка (верхня частина амортизатора); 8 – передній амортизатор та циліндрична пружина; 9 – гайка штока поршня; 10 – гумова опора; 11 - буфер ходу стиснення; 12 – захисний чохол; 13 – циліндрична пружина; 14 – передній амортизатор
Компоненти передньої амортизаторної стійки показано на рис. 4.15.
Увага! Виконання наступних процедур без попереднього зняття датчика швидкості колеса антиблокувальної системи гальм може призвести до обриву ланцюга в джгуті проводів, якщо джгут буде помилково натягнутий. Перед виконанням наступних операцій зніміть датчик швидкості колеса антиблокувальної системи гальм (з боку маточини) та закріпіть його у відповідному місці, де датчик не буде помилково пошкоджений під час обслуговування.
Відкрутіть болт кріплення датчика швидкості колеса.
Відкрутіть болт кріплення кронштейна гальмівного шланга.
Відкрутіть гайку кріплення стійки стабілізатора та болт кріплення нижньої частини амортизатора.
Зніміть динамічний демпфер.
Відкрутіть болт кріплення вилки амортизатора.
Послабте, але не відкручуйте три гайки кріплення верхньої кришки стійки амортизатора.
Зніміть амортизатор у зборі та зафіксуйте його на спеціальному стенді.
Закрийте пружину тканиною та встановіть спеціальні пристрої.
Мал. 4.16. Знімання гайки кріплення штока амортизатора
Стисніть пружину за допомогою пристрою та відверніть гайку кріплення штока амортизатора (рис. 4.16).
Перевірка
Перевірте амортизатор на наявність пошкоджень та витоку олії.
Оригінал статті доступний на (Mazbook.ru)
Перевірте, чи немає слідів пошкоджень чи зносу на гумовій втулці.
Висуньте та втопіть шток амортизатора не менше трьох разів. Переконайтеся, що сила опору не змінюється і немає незвичного шуму.
Якщо це не так, замініть амортизатор.
Втопіть шток амортизатора та відпустіть його.
Мал. 4.17. Перевірка вільного ходу штока амортизатора
Переконайтеся, що шток повністю висувається з нормальною швидкістю (рис. 4.17).
Встановлення
Встановіть циліндричну пружину, захисний чохол і гумову опору на амортизаторі так, щоб нижній край циліндричної пружини помістився на виступі нижньої чашки пружини.
Мал. 4.18. Маркування компонентів амортизаторної стійки
Промаркуйте циліндричну пружину, захисний чохол та гумову опору для належної установки, як показано на рис. 4.18.
Вирівняйте мітки циліндричної пружини та захисного чохла. Оберніть циліндричну пружину та захисний чохол шматком тканини, потім встановіть спеціальні пристрої.
Мал. 4.19. Стиснення циліндричної пружини
Стисніть циліндричну пружину, використовуючи спеціальні пристрої (рис. 4.19).
Встановіть амортизатор так, щоб нижній край пружини циліндричної помістився на виступі нижньої чашки пружини.
Переконайтеся, що мітки на амортизаторі та захисному чохлі збігаються.
Встановіть гумову опору та гайку штока поршня, потім зніміть спеціальні пристрої.
Момент затягування гайки штока поршня: 39,2-52,9 Нм.
Мал. 4.20. Встановлення різьбових шпильок
Встановіть різьбові шпильки під кутом 27–33° щодо стійки стабілізатора (лінія центру), у напрямку до внутрішньої сторони автомобіля (рис. 4.20).
Мал. 4.21. Установка вилки амортизатора
Встановіть вилку амортизатора та вирівняйте її за мітками разом із динамічним демпфером (рис. 4.21).
Затягніть болт кріплення вилки.
Інші компоненти встановіть у порядку, зворотному зняття.