Мал. 4.30. Задня підвіска: 1 – задня опорна втулка поперечки; 2 – задня поперечка; 3 – задній амортизатор; 4 – задній верхній важіль; 5 – буфер ходу стиснення (з боку кузова); 6 – заднє поздовжній важіль; 7 – задня поперечна тяга; 8 – задній стабілізатор; 9 – вид ззаду автомобіля; 10 – задня циліндрична пружина; 11 - буфер ходу стиснення (з боку пружини); 12 – задній нижній важіль
Розташування важелів і тяг задньої підважки багатоважеля типу E аналогічно розташування важелів і тяг звичайної багатоважільного задньої підвіски (див. рис. 4.30 на с. 182), за винятком розташування амортизатора та циліндричної пружини.
Циліндрична пружина та амортизатор розділені, циліндрична пружина встановлена між задньою поперечкою та заднім нижнім важелем.
Роздільна розташування амортизатора і циліндричної пружини усуває тертя між двома елементами.
Крім того, бічне зусилля амортизатора зменшується, внаслідок чого підвіска працює плавно, а комфорт поїздки покращується.