Фиг. 4.30. Задно окачване: 1 – опорна втулка на задната напречна греда; 2 – задна напречна греда; 3 – заден амортисьор; 4 – задно горно рамо; 5 – буфер за прогрес на компресията (от страната на тялото); 6 – задно теглещо рамо; 7 – задна напречна връзка; 8 – заден стабилизатор; 9 – изглед отзад на автомобила; 10 – задна винтова пружина; 11 – буфер за прогрес на компресията (пружинна страна); 12 – задно долно рамо
Задното многораменно окачване тип E има същата връзка и разположение на връзките като конвенционалното многораменно задно окачване (виж фиг. 4.30 на стр. 182), с изключение на местоположението на амортисьора и винтовата пружина.
Винтовата пружина и амортисьорът са разделени, спиралната пружина е монтирана между задната напречна греда и задното долно рамо за управление.
Разделянето на амортисьора и винтовата пружина елиминира триенето между двата елемента.
В допълнение, страничната сила на амортисьора е намалена, което води до по-плавно окачване и подобрен комфорт при возене.
(Оригиналният текст е публикуван на: mazbook.ru)