Wyjmowanie
Rysunek. 4.15. Elementy amortyzatora przedniego: 1 – śruba (czujnik prędkości koła hamulca przeciwblokującego); 2 – śruba (wspornik przewodu hamulcowego); 3 – nakrętka (łącznik stabilizatora); 4 – śruba (dolna część amortyzatora); 5 – amortyzator dynamiczny; 6 – widelec amortyzatora; 7 – nakrętka (góra amortyzatora); 8 – amortyzator przedni i sprężyna śrubowa; 9 – nakrętka tłoczyska; 10 – gumowa podpórka; 11 – bufor postępu kompresji; 12 – osłona ochronna; 13 – sprężyna cylindryczna; 14 – amortyzator przedni
Elementy amortyzatora przedniego pokazano na rysunek 4.15.
Uwaga! Wykonanie poniższych procedur bez uprzedniego wymontowania czujnika prędkości koła hamulca przeciwblokującego może spowodować przerwę w wiązce przewodów, jeśli wiązka przewodów zostanie przypadkowo rozciągnięta. Przed wykonaniem poniższych czynności należy zdemontować czujnik prędkości koła hamulca przeciwblokującego (z koncentratora) i zamocować go w odpowiednim miejscu, w którym podczas konserwacji czujnik nie ulegnie przypadkowemu uszkodzeniu.
Wykręcić śrubę mocującą czujnik prędkości koła.
Wykręcić śrubę mocującą wspornik przewodu hamulcowego.
Odkręć nakrętkę mocującą łącznik stabilizatora i śrubę mocującą dolną część amortyzatora.
Wymontuj amortyzator dynamiczny.
Odkręć śrubę mocującą widełki amortyzatora.
Poluzuj, ale nie odkręcaj całkowicie, trzy nakrętki mocujące górną osłonę amortyzatora.
Wymontuj zespół amortyzatora i zamocuj go na specjalnym stojaku.
Przykryj sprężynę szmatką i zainstaluj specjalne narzędzia.
Rysunek. 4.16. Demontaż nakrętki mocującej drążek amortyzatora
Ściśnij sprężynę za pomocą narzędzia i odkręć nakrętkę mocującą drążek amortyzatora (ryc. 4.16).
Badanie
Sprawdź amortyzator pod kątem uszkodzeń i wycieków oleju.
[Informacje skopiowano z portalu: MAZBOOK.RU]
Sprawdź gumową tuleję pod kątem oznak uszkodzenia lub zużycia.
Co najmniej trzykrotnie wysuń i wsuń drążek amortyzatora. Sprawdź, czy rezystancja się nie zmienia i czy nie słychać nietypowych dźwięków.
Jeśli nie, wymień amortyzator.
Wciśnij drążek amortyzatora i puść go.
Rysunek. 4.17. Sprawdzenie luzu drążka amortyzatora
Upewnij się, że drążek wysuwa się całkowicie przy normalnej prędkości (ryc. 4.17).
Instalacja
Tymczasowo zamontuj sprężynę śrubową, osłonę i gumowe mocowanie na amortyzatorze, tak aby dolna krawędź sprężyny śrubowej pasowała do występu dolnej miseczki sprężyny.
Rysunek. 4.18. Oznaczenia elementów amortyzatora
Oznacz sprężynę śrubową, osłonę i gumową podpórkę pod kątem prawidłowego montażu, jak pokazano na rysunku rysunek 4.18.
Dopasuj oznaczenia na sprężynie śrubowej i osłonie ochronnej. Owiń sprężynę śrubową i osłonę ochronną kawałkiem materiału, a następnie zainstaluj specjalne narzędzia.
Rysunek. 4.19. Ściśnięcie sprężyny śrubowej
Ściśnij sprężynę śrubową za pomocą specjalnych narzędzi (ryc. 4.19).
Zamontuj amortyzator tak, aby dolna krawędź sprężyny śrubowej przylegała do występu dolnej miseczki sprężyny.
Upewnij się, że oznaczenia na amortyzatorze i osłonie ochronnej pasują do siebie.
Zamontuj gumową podporę i nakrętkę tłoczyska, a następnie usuń narzędzia specjalne.
Moment dokręcania nakrętki tłoczyska: 39,2–52,9 Nm.
Rysunek. 4.20. Montaż prętów gwintowanych
Zamontuj pręty gwintowane pod kątem 27–33° względem łącznika stabilizatora (linia środkowa), w kierunku wnętrza samochodu (rys. 4.20).
Rysunek. 4.21. Montaż widelca amortyzatora
Zamontuj widełki amortyzatora i zrównaj je z oznaczeniami obok amortyzatora dynamicznego (rys. 4.21).
Dokręć śrubę mocującą widelec.
Zamontuj pozostałe elementy w kolejności odwrotnej do demontażu.