Rysunek. 4.11. Elementy amortyzatora przedniego: 1 – złącze wiązki przewodów czujnika prędkości koła układu przeciwblokującego; 2 – przewód hamulcowy; 3 – górna nakrętka łącznika stabilizatora; 4 – końcówka drążka kierowniczego; 5 – dolna śruba amortyzatora; 6 – nakrętka górnego amortyzatora; 7 – element usztywniający; 8 – amortyzator i sprężyna śrubowa; 9 – nakrętka tłoczyska; 10 – gumowa podpórka; 11 – łożysko; 12 – osłona ochronna; 13 – bufor postępu kompresji; 14 – sprężyna cylindryczna; 15 – amortyzator przedni
Wyjmowanie
Wykręcić śrubę mocującą czujnik prędkości koła.
Wykręcić śrubę mocującą wspornik przewodu hamulcowego.
Odkręć nakrętkę mocującą łącznik stabilizatora i śrubę mocującą dolną część amortyzatora.
Wymontuj amortyzator dynamiczny.
Odkręć śrubę mocującą widełki amortyzatora.
Poluzuj, ale nie odkręcaj całkowicie, trzy nakrętki mocujące górną osłonę amortyzatora.
Wymontuj zespół amortyzatora i zamocuj go na specjalnym stojaku.
Przykryj sprężynę szmatką i zainstaluj specjalne narzędzia.
Rysunek. 4.12. Demontaż nakrętki mocującej drążek amortyzatora
Ściśnij sprężynę za pomocą narzędzia i odkręć nakrętkę mocującą drążek amortyzatora (ryc. 4.12).
Badanie
Sprawdź amortyzator pod kątem uszkodzeń i wycieków oleju.
Sprawdź gumową tuleję pod kątem oznak uszkodzenia lub zużycia.
Co najmniej trzykrotnie wysuń i wsuń drążek amortyzatora. Sprawdź, czy rezystancja się nie zmienia i czy nie słychać nietypowych dźwięków.
W przypadku nieprawidłowego działania należy wymienić amortyzator.
Wciśnij drążek amortyzatora i puść go.
Rysunek. 4.13. Sprawdzenie luzu drążka amortyzatora
Upewnij się, że drążek wysuwa się całkowicie przy normalnej prędkości (ryc. 4.13).
Instalacja
Tymczasowo zamontuj sprężynę śrubową, osłonę i gumowe mocowanie na amortyzatorze, tak aby dolna krawędź sprężyny śrubowej pasowała do występu dolnej miseczki sprężyny.
Rysunek. 4.14. Oznaczenia elementów amortyzatora
Oznacz sprężynę śrubową, osłonę i gumową podpórkę pod kątem prawidłowego montażu, jak pokazano na rysunku rysunek 4.14.
Dopasuj oznaczenia na sprężynie śrubowej i osłonie ochronnej. Owiń sprężynę śrubową i osłonę ochronną kawałkiem materiału, a następnie zainstaluj specjalne narzędzia.
Rysunek. 4.15. Ściśnięcie sprężyny śrubowej
Ściśnij sprężynę śrubową za pomocą specjalnych narzędzi (ryc. 4.15).
Zamontuj amortyzator tak, aby dolna krawędź sprężyny śrubowej przylegała do występu dolnej miseczki sprężyny.
Upewnij się, że oznaczenia na amortyzatorze i osłonie ochronnej pasują do siebie.
Zamontuj gumową podporę i nakrętkę tłoczyska, a następnie usuń narzędzia specjalne.
Moment dokręcania nakrętki tłoczyska: 39,2–52,9 Nm.
Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej mazbook
Rysunek. 4.16. Montaż prętów gwintowanych
Zamontuj pręty gwintowane pod kątem 27-33° względem łącznika stabilizatora (linia środkowa), w kierunku wnętrza samochodu (rys. 4.16).
Rysunek. 4.17. Montaż widelca amortyzatora
Zamontuj widełki amortyzatora i zrównaj je z oznaczeniami obok amortyzatora dynamicznego (rys. 4.17).
Dokręć śrubę mocującą widelec.
Zamontuj pozostałe elementy w kolejności odwrotnej do demontażu.