Съдържание: Склон навътре/наклон/страничен…⇓ Корекция ⇓
Оптимални качества на шофиране и минимално износване на гумите се постигат само при правилен монтаж на предните колела. Ако гумите са износени необичайно, ако сцеплението с пътя е лошо - ако посоката е лошо поддържана, както и ако има лошо управление при завиване - трябва да се свържете със сервиз за проверка на автомобила с оптични средства.
Измерването на ъглите на подравняване на колелата е невъзможно без специални измервателни уреди. Ето защо тук ще се ограничим само до описание на основните понятия, необходими за измерване.
Склон навътре/наклон/страничен наклон на оста на управление/надлъжен наклон на оста на управление (изтичане)
Под пръст на крака се отнася до страничното разстояние между колелата. Предните колела, като правило, трябва да имат положителен контакт, тъй като колелата, поради наклона и съпротивлението при търкаляне, се движат леко навън, тъй като има хлабина в лагерите на главината, окачването на колелата и краищата на напречната щанга. Положителното сближаване означава, че компенсира склонността на предните колела да се движат навън. При положително сближаване колелата са монтирани така, че измерено на височината на средната точка, колелата отпред са по-близо едно до друго, отколкото отзад.
Наклонът и колелото намаляват прехвърлянето на шока от пътя към кормилното управление и поддържат най-малкото триене при завиване.
Наклон е ъгълът, под който повърхността на колелото се отклонява от вертикалното управление. По този начин предните колела са наклонени; например, колелата в точките на закрепване са по-далеч едно от друго, отколкото в горната част. Напречен наклон на оста на управление на колелата - това е ъгълът бета между оста на наклона на кормилния накрайник и вертикалата, прекарана през точката на закрепване на колелото, гледано в надлъжна посока.
Поради ъглите на наклон и страничния наклон на оста на кормилното управление, точките на контакт на колелата с пътя са разположени по-близо до оста на кормилния накрайник. Това свежда до минимум т.нар. Колкото по-малко е рамото за бягане, толкова по-лесно е управлението. Също така ударите на пътя имат по-слаб ефект върху управлението. Надлъжно наклон ос на въртене колела (брега) - това е ъгълът между оста на кормилния накрайник и вертикалата в точката на закрепване на колелото, гледано в напречна посока на автомобила. Движението по инерция оказва значително влияние върху праволинейното движение на колелата. Твърде малкото превишаване кара превозното средство да се отклони от курса, когато се движи по лоши улици или при страничен вятър и не позволява на кормилното управление да се върне в първоначалното си положение след завой. От друга страна, продължителното изтощение увеличава мощността на кормилното управление.
Изтичането, наклона и страничния наклон на оста на управление на колелото на MAZDA 323 могат само да се проверяват, те не могат да се регулират. Ако измерените стойности са извън допустимия диапазон, частите на окачването са повредени или износени.
(Статията е копирана от уебсайта: «mazbook»)
Корекция
За проверка на ъглите на подравняване на колелата е необходим ревизионен отвор или повдигач с платформа. За всяко измерване трябва да бъдат изпълнени следните условия.
- Необходимо налягане в гумите
- Колата не е натоварена и е заредена.
- Разклатете силно колата предварително
- Воланът е в средно положение.
- Липса на неприемлива луфт в кормилните щанги (максимален луфт на волана на външния ръб 30 мм)
- Няма неприемлива хлабина в окачването на колелото
- Вертикалното и страничното биене на колелата не трябва да надвишава 2,0 mm.
- Разликата във височината между лявата и дясната страна на превозното средство, измерена на ръба на калника, не трябва да бъде повече от 10 mm.