Meranie uhlov geometrie kolies nie je možné bez špeciálnych meracích prístrojov. Preto sa tu obmedzíme na popis základných pojmov potrebných na meranie.
Zbiehavosť / odklon / bočný sklon osi otáčania kolesa / pozdĺžny sklon osi otáčania kolesa (minúť sa)
Pod konvergencie označuje bočnú vzdialenosť medzi kolesami. Predné kolesá by spravidla mali mať kladnú konvergenciu, pretože kolesá sa mierne rozptyľujú smerom von v dôsledku odklonu a valivého odporu, pretože v ložiskách náboja, zavesení kolies a koncoch tiahla je vôľa. Pozitívna konvergencia znamená, že kompenzuje tendenciu predných kolies rozptyľovať sa smerom von. Pri kladnej zbiehavosti sú kolesá nastavené tak, že merané v strednej výške sú predné kolesá bližšie k sebe ako zadné.
Odklon a bočný náklon osi kolies znižujú prenos rázov z vozovky do riadenia a zachovávajú najmenšie trenie v zákrutách.
Odklon je uhol, pri ktorom sa povrch kolesa odchyľuje od vertikálneho riadenia. Predné kolesá sú teda naklonené, napríklad pri negatívnom odklone sú kolesá v miestach uchytenia ďalej od seba ako na vrchu. Bočný sklon osi otáčania kolesa je uhol beta medzi osou sklonu otočného čapu a vertikálou vedenou cez bod pripevnenia kolesa pri pohľade v pozdĺžnom smere.
V dôsledku uhlov odklonu a priečneho sklonu osi otáčania sú body kontaktu kolies s vozovkou umiestnené bližšie k osi čapu riadenia. Tým je zachované najmenšie takzvané zábehové rameno. Čím menšie je vlamovacie rameno, tým je ovládanie jednoduchšie. Taktiež nerovnosti od vozovky majú slabší vplyv na riadenie. Pozdĺžny sklon os otáčania kolesá (minúť sa) je uhol medzi osou čapu riadenia a vertikálou v bode pripevnenia kolesa pri pohľade cez vozidlo. Pobrežie má výrazný vplyv na pohyb kolies v priamom smere. Príliš malý predbeh spôsobuje pri jazde v zlých uliciach alebo pri bočnom vetre vychýlenie z požadovaného smeru a nedovolí, aby sa riadenie po prejazde zákrutou vrátilo do pôvodnej polohy. Na druhej strane veľké prekročenie zvyšuje ovládaciu silu.
Hádzanie, odklon a bočný sklon osi otáčania kolesa na MAZDE 323 je možné len skontrolovať, nepodliehajú nastavovaniu. Ak sú namerané hodnoty mimo tolerančného rozsahu, časti zavesenia sú poškodené alebo opotrebované.
Úprava
Na kontrolu uhlov kolies je potrebný pozorovací otvor alebo výťah s plošinou. Pre každé meranie musia byť splnené nasledujúce podmienky.
- Predpísaný tlak v pneumatikách
- Vozidlo je vyložené a plne naložené.
- Auto sa silno rozkýva
- Volant v strednej polohe.
- Absencia neprijateľnej vôle v tyčiach riadenia (maximálna vôľa volantu na vonkajšom okraji 30 mm)
- Žiadne neprijateľné vôle v zavesení kolies
- Zvislé a bočné hádzanie diskov kolies by nemalo presiahnuť 2,0 mm.
- Výškový rozdiel medzi ľavou a pravou stranou vozidla, meraný na okraji blatníka, nesmie presiahnuť 10 mm.