Každý koniec ozubenej tyče je spojený pomocou guľového kĺbu s tyčami riadenia. Prenášajú silu z volantu cez kĺby tiahla a kĺby na predné kolesá. Hrebeňové riadenie sa musí dať ľahko pohybovať a nesmie mať žiadnu vôľu od zámku k zámku. Nie je servisovaný, ale musíte sledovať bezchybný stav tesniacich golierov.
V závislosti od modelu a výbavy môže byť riadenie vybavené hydraulický posilňovač. S posilňovačom riadenia (servo ovládanie) sila potrebná na otáčanie volantom je zanedbateľná. Posilňovač riadenia pozostáva z olejového čerpadla, vyrovnávacej nádrže a olejového vedenia. Čerpadlo je poháňané cez klinový remeň od motora. Čerpadlo nasáva olej z vyrovnávacej nádrže a pod vysokým tlakom ho dodáva do telesa ventilu. Teleso ventilu sa nachádza v prevodovke riadenia. Ventil je mechanicky spojený s hriadeľom riadenia a dodáva olej v závislosti od natočenia kolesa na zodpovedajúcu stranu pracovného valca. Tam olej tlačí na piest hrebeňa a udržuje ovládanie v pohybe. Piest zároveň tlačí olej z druhej strany pracovného valca cez spätné vedenie späť do expanznej nádrže.
Pozor! Vždy vymeňte samoistiace matice. Zváracie a vyrovnávacie práce na riadení sú neprijateľné. V prípade nedostatočných skúseností, ako aj väčších opráv by ste sa mali obrátiť na špecializovanú dielňu.
Riadenie bez posilňovača
1 - volant; 2 - hriadeľ riadenia; 3 - stredný hriadeľ riadenia; 4 - mechanizmus riadenia; 5 - koniec spojovacej tyče; 6 - nastaviteľná páka volantu