Každý koniec hrebeňa je spojený guľovým kĺbom s tyčami riadenia. Prenášajú silu z volantu cez kĺby tiahla a čapy riadenia na predné kolesá. Hrebeňové riadenie by sa malo dať ľahko pohybovať a nemalo by mať žiadnu vôľu od zámku k zámku. Nie je servisovaný, ale musíte sa uistiť, že tesniace manžety sú v perfektnom stave.
V závislosti od modelu a výbavy môže byť riadenie vybavené hydraulický posilňovač. Vďaka hydraulickému posilňovaču riadenia (servo ovládanie) sila potrebná na otáčanie volantom je zanedbateľná. Posilňovač riadenia sa skladá z olejového čerpadla, expanznej nádrže a olejového potrubia. Čerpadlo je poháňané cez klinový remeň od motora. Čerpadlo nasáva olej z expanznej nádrže a pod vysokým tlakom ho dodáva do tela ventilu. Teleso ventilu sa nachádza v mechanizme riadenia. Ventil je mechanicky spojený s hriadeľom riadenia a dodáva olej v závislosti od otáčania kolesa na príslušnú stranu pracovného valca. Tam olej tlačí na piest hrebeňa a udržiava riadiaci pohyb. Piest zároveň tlačí olej z druhej strany pracovného valca cez spätné vedenie späť do expanznej nádrže.
Pozor! Vždy vymeňte samoistiace matice. Zváracie a vyrovnávacie práce na ovládaní riadenia sú zakázané. V prípade nedostatočných skúseností, ako aj väčších opráv by ste sa mali obrátiť na špecializovanú dielňu.
Riadenie bez posilňovača
1 - volant; 2 - hriadeľ riadenia; 3 - stredný hriadeľ riadenia; 4 - mechanizmus riadenia; 5 - koniec tiahla; 6 - nastaviteľná páka volantu
Primárnym zdrojom je webová stránka (MAZBOOK.ru)