Съдържание: Премахване ⇓ Монтиране ⇓
Фиг. 3,145. Компоненти на предния задвижващ вал: 1 – скоба за капак (от страната на колелото); 2 – скоба за капак (от страната на скоростната кутия); 3 – шарнирно тяло; 4 – задържащ пръстен; 5 – панта тип статив; 6 – свободен пръстен; 7 – капак; 8 – ротор на сензора на антиблокиращата система (с антиблокираща система); 9 – вал и сферична става; 10 – динамичен амортисьор
Компонентите на предния задвижващ вал са показани на фиг. 3,145.
Премахване
Фиг. 3.146. Отстраняване на скобата на капака (от страната на колелото) специални клещи
Отстранете скобата на капака (от страната на колелото) със специални клещи, както е показано на фигура 3.146.
Използвайте отвертка, за да огънете заключващите скоби на скобата.
Фиг. 3.147. Отстраняване на скобата на капака (от страната на скоростната кутия)
Издърпайте края на скобата (фиг. 3.147).
Фиг. 3.148. Нанасяне на маркировки върху корпуса на шарнира и задвижващия вал
Маркирайте шарнирното тяло и вала за последващ монтаж (фиг. 3.148).
Отстранете корпуса на пантата.
Фиг. 3.149. Маркировка на задвижващия вал и статива
Маркирайте вала и статива за по-късно сглобяване (фиг. 3.149).
Отстранете фиксиращия пръстен с помощта на клещи за фиксиращи пръстени.
Отстранете връзката на триножника от вала.
Внимание! Не удряйте статива с чук.
Забележка. Багажникът отстрани на колелото не трябва да се отстранява, освен при смяна на багажника, вала или сферичния шарнир. Не отстранявайте лентата, докато капакът не бъде сглобен.
Фиг. 3,150. Защита на шлиците на задвижващия вал
Увийте шлиците на вала с лепяща лента (фиг. 3,150).
Свалете капака.
Забележка. Не отстранявайте ротора на сензора против блокиране на спирачките (автомобили с антиблокиращи спирачки), ако не се изисква. Не използвайте повторно отстранения ротор на сензора.
Фиг. 3.151. Отстраняване на ротора на сензора против блокиране на спирачките от задвижващия вал
Избийте ротора на сензора против блокиране на спирачките от задвижващия вал с длето (фиг. 3.151).
Отстранете динамичния амортисьор.
Монтиране
Фиг. 3.152. Монтиране на динамичен амортисьор
Инсталирайте динамичния амортисьор, както е показано на Фигура 3.152.
Стандартна дължина: 334,7–340,7 мм.
Монтирайте нова скоба на багажника върху динамичния амортисьор.
Фиг. 3.153. Натискане на нов ротор на сензора против блокиране на спирачките върху задвижващия вал
Инсталирайте новия ротор на сензора против блокиране на спирачките върху задвижващия вал и го натиснете с помощта на специалните инструменти (фиг. 3.153).
Напълнете кутията (от страната на колелото) консистентной смазани.
Забележка. Капаците от страната на колелата и страната на скоростната кутия са различни.
Внимание! Не докосвайте смазката с ръце. Нанесете смазка от тръбата и не позволявайте замърсители да попаднат в кутията.
Внимание! Количество грес: 90–110 g.
Поставете капака, без да отстранявате залепващата лента, която беше увита около шлиците на вала по време на разглобяването.
Отстранете лентата.
Фиг. 3.154. Монтаж на статив
Подравнете маркировките, направени по време на отстраняването, и монтирайте статива с помощта на прът и чук (фиг. 3.154).
Монтирайте новия фиксиращ пръстен, като използвате клещи за фиксиращи пръстени.
Внимание! Уверете се, че задържащият пръстен е поставен в жлеба на вала.
Напълнете тялото на пантата и кутията (от страната на скоростната кутия) консистентной смазани.
Количество грес: 195–215 g.
Монтирайте корпуса на пантата.
Задайте стандартната дължина на задвижващия вал.
Фиг. 3,155. Отстранете въздуха от капаците с помощта на отвертка
Освободете въздуха от капаците, като повдигнете ръбовете на по-малките краища на капаците с отвертка, увита в кърпа (фиг. 3,155).
Внимание! Не допускайте изтичане на грес. Не повреждайте кориците.
Уверете се, че дължината на задвижващия вал е в определения диапазон.
Огънете скобата в обратна посока на въртене на задвижващия вал, когато автомобилът се движи напред, и с помощта на клещи затегнете здраво скобата.
Фиг. 3.156. Монтиране на скобата на капака (от страната на скоростната кутия)
Заключете края на скобата, като огънете заключващите скоби (фиг. 3.156).
Внимание! Поставете здраво скобата в жлеба.
Регулирайте празнината А
Фиг. 3.157. Регулиране на празнината A на капака (от страната на колелото)
Чрез завъртане на регулиращия болт на специално устройство (фиг. 3.157).
Празнина А: 2,9 мм.
Стиснете малката скоба на капака от страната на колелото с помощта на специален инструмент. Проверете дали празнината IN
Фиг. 3.158. Регулиране на празнината B на капака (от страната на колелото)
– в нормални граници (фиг. 3.158).
Ако празнината IN повече от нормалното, намалете празнината със специалното устройство и компресирайте капака отново.
Ако празнината IN по-малко от нормалното, сменете скобата на багажника, увеличете празнината със специалното устройство и компресирайте новия багажник.
Празнина IN: 2,4–2,8 мм.
Уверете се, че скобата на багажника не стърчи от зоната за монтаж на скобата на багажника.
Ако е така, сменете скобата на багажника и повторете инсталацията.
Напълнете багажника със смазка от ремонтния комплект.
Регулирайте празнината IN чрез завъртане на регулиращия болт на специално устройство.
Празнина IN: 3,2 мм.
Уверете се, че скобата на багажника не стърчи от зоната за монтаж.