Съдържание: Премахване ⇓ Монтиране ⇓
Фиг. 3.138. Компоненти на предното задвижване: 1 – контрагайка; 2 – спирачен апарат; 3 – спирачен диск; 4 – сферична връзка на накрайника на напречната щанга; 5 – часова стабилизатор на щанги; 6 – възел на главината на колелото; 7 – сферична става на предно долно рамо (заден край); 8 – сферична става на предно долно рамо (предна част); 9 – задвижващ вал; 10 – скоба
Компонентите на предния задвижващ механизъм са показани на фиг. 3.138.
Премахване
Източете маслото от скоростната кутия.
Свалете спирачния апарат.
Свалете спирачния диск.
Отстранете сферичното съединение на края на напречната щанга.
Отстранете връзката на стабилизиращата щанга.
Развийте монтажните болтове и отстранете сферичния шарнир на предното долно рамо (заден край).
Отстранете сферичния шарнир на предното долно управляващо рамо (предна част).
Фиг. 3.140. Монтиране на резервна гайка на задвижващия вал
(Пълният текст е на уебсайта: mazbook)
Поставете резервната гайка върху задвижващия вал, така че гайката да е наравно с края на задвижващия вал (фиг. 3.140).
Ударете гайката с месингов чук, за да разхлабите задвижващия вал от главината на колелото.
Отделете задвижващия вал от главината на колелото.
Внимание! Острите ръбове на задвижващия вал могат да срежат или пробият уплътнението. Бъдете внимателни, когато отделяте задвижващия вал от трансмисията.
Фиг. 3.141. Премахване на левия задвижващ вал от трансмисията с помощта на прът
Отделете левия задвижващ вал от скоростната кутия, като използвате прът, поставен между шарнира и скоростната кутия като лост, както е показано на Фигура 3.141.
Фиг. 3.142. Монтаж на специално устройство за задържане на полуаксиални зъбни колела
Инсталирайте специален инструмент за задържане на страничните зъбни колела, след като извадите свързващия вал в скоростната кутия.
Монтиране
Фиг. 3.143. Монтиране на нова скоба на свързващия вал
Монтирайте новата скоба върху свързващия вал с гнездото нагоре. Уверете се, че диаметърът на скобата е в определения диапазон (фиг. 3.143).
След монтажа измерете външния диаметър.
Ако той се различава от нормата, опитайте отново да инсталирате с помощта на нов стяга.
Максимален външен диаметър: 31,2 мм.
Поставете задвижващия вал в главината на колелото.
Фиг. 3.144. Монтаж на задвижващ вал
Нанесете трансмисионно масло върху устната на уплътнението (фиг. 3.144).
Поставете задвижващия вал в скоростната кутия.
След монтажа издърпайте вътрешния шарнирен корпус към себе си, за да се уверите, че задвижващият вал е надеждно закрепен.
Инсталирайте останалите компоненти в реда, обратен на премахването.