Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия (Mazda 121 (3))

Съдържание: Двигател 1.25/1.4л ⇓ Специално за 1.3 л двигател ⇓ Особено за дизелов двигател ⇓

Двигател 1.25/1.4л

Тъй като е невъзможно да се вземат предвид всички опции по време на отстраняването, се препоръчва да се маркира всеки проводник с лепяща лента преди отстраняване. Обърнете внимание на инструкциите относно 1,3-литров двигател, дизел и модел Ford KA, съдържащи се в края на раздела.

Необходими уреди и оборудване:

Теглич за шарнири на кормилната щанга.
Повдигнете с теглич или монтажна стойка.

Премахване

Отстранете батерията и конзолата на батерията.

Внимание: Изключването на батерията изтрива данните от електронните памети. Вижте инструкциите в глава "Електрическо оборудване".

Отстранете въздушния филтър и маркуча за въздух от фитинга на дроселната клапа.

Повдигнете и подпрете колата, свалете долния капак на двигателното отделение.

Източете маслото от скоростната кутия.

Включете четвърта предавка на скоростната кутия.

Развийте затягащия болт (2) и издърпайте пръта за превключване на предавките от вала за превключване на скоростната кутия. Развийте болта и свалете стабилизатора (1), като обърнете внимание на монтажната позиция на шайбата, за да избегнете грешки по време на повторната инсталация

Развийте болтовете и отстранете дистанционера между двигателя и стойката от дъното на тялото.

Отстранете двата задвижващи вала.

Натиснете телената скоба от стойката на скоростната кутия. Изключете съединителя на превключвателя на светлините за заден ход.

Издърпайте вакуумния маркуч от клапана за рециркулация на отработените газове (на изпускателния колектор).

Развийте задвижващия вал на скоростомера/сензора за скорост от скоростната кутия.

Изключете хидравличната линия от подчинения цилиндър на скоростната кутия. За да направите това, издърпайте закрепващата скоба от връзката (1) и затегнете жицата. Натиснете жицата от водача (2).

Внимание: Използвайте парцал, за да съберете изтичащата спирачна течност. Правилата за работа със спирачната течност са описани в главата "Спирачна система".

Затворете отворения тръбопровод с тапа или капачка, за да предотвратите навлизането на мръсотия вътре.

Закачете двигателя с кабел или верига към подемника.

Повдигнете двигателя, така че опорите на двигателя да се разтоварят.

Статията е копирана от ресурса: www.MAZbook.ru

Развийте болтовете, закрепващи лявата опора на захранващия блок (от страната на скоростната кутия).

Развийте болтовете/гайките, закрепващи дясната стойка на двигателя.

Внимателно спуснете захранващия блок (двигател/скоростна кутия) приблизително 10 см.

Отстранете монтажните болтове от тялото на дросела.

Подпрете леко скоростната кутия с дървен крик.

Отстранете трите болта на фланеца на предната трансмисия.

Развийте задните болтове на фланеца на трансмисията - това също ще премахне заземяващия проводник на трансмисията.

Леко повдигнете скоростната кутия и я натиснете настрани от двигателя с лост.

Внимателно свалете скоростната кутия.

Монтиране

Преди монтаж проверете съединителя.

Проверете лекотата на движение на лагера за освобождаване на съединителя. Ако преди свалянето на скоростната кутия имаше шум от освобождаващия лагер при натискане на педала на съединителя, тогава трябва да го смените.

Почистете шлиците на входящия вал на скоростната кутия и ги смажете леко със смазка на базата на молибден. Не нанасяйте твърде много смазка, в противен случай тя ще бъде изстискана върху работните повърхности на съединителя, което ще доведе до лоша работа на съединителя.

Проверете дали двата щифта за подравняване на двигател/скоростна кутия присъстват в цилиндровия блок и ги поставете, ако е необходимо. Подравнете междинната плоча с двата щифта.

Повдигнете скоростната кутия и я поставете хоризонтално в съединителя. Ако по време на монтажа входният вал на трансмисията не пасне в задвижвания диск на съединителя, леко завъртете входния вал, като завъртите фланеца на задвижващия вал на ръка.

Поставете болтовете, свързващи двигателя и скоростната кутия, и ги затегнете един по един до въртящ момент от 45 Nm. Закрепете заземяващия проводник към горния болт на фланеца на скоростната кутия.

Завийте кабела на скоростомера/сензора за скорост в скоростната кутия.

Внимателно повдигнете захранващия блок в двигателното отделение, като същевременно насочвате правилно двигателя.

Монтирайте дясната и лявата опора на двигателя, като ги закрепите с нови гайки.

Внимание: гайки на лявата стойка на двигателя (от страната на скоростната кутия) затегнете на ръка 5-6 оборота, но не затягайте.

Затегнете гайките на дясната стойка на двигателя до 70 Nm. О Откачете двигателя от подемника или лебедката.

Монтирайте дистанционера и затегнете болта му на стойката с въртящ момент от 70 Nm, на скоростната кутия с въртящ момент от 50 Nm.

Подравнете опорите на двигателя, като разклатите двигателя енергично, докато седнат без напрежение.

Сега затегнете гайките на левия монтаж на двигателя (от страната на скоростната кутия) въртящ момент 70 Nm.

Монтирайте държача (монтаж) върху тялото на дросела. Поставете маркуча върху клапана за рециркулация на отработените газове и щепсела върху ключа за светлините за заден ход на скоростната кутия.

Монтирайте хидравличната линия към работния цилиндър на съединителя. За да направите това, издърпайте закрепващата скоба на връзката (1), натиснете тръбопровода и монтирайте скобата отново. Натиснете тръбопровода във водача (2).

Отстранете въздуха от хидравличното задвижване на съединителя.

Монтирайте стабилизатора с шайба върху корпуса на скоростната кутия и затегнете болта с въртящ момент от 55 Nm.

Почистете точките на свързване между пръта на скоростния лост и вала на скоростния лост и свържете частите.

Регулирайте превключващия механизъм.

Монтирайте двата задвижващи вала с нови задържащи пръстени.

Инсталирайте кутията на батерията, като затегнете трите закрепващи болта с въртящ момент от 25 Nm.

Поставете батерията.

Настройте часовника, въведете необходимите кодове.

Монтирайте въздушния филтър.

Проверете нивото на маслото в скоростната кутия и двигателя и добавете масло, ако е необходимо.

Стартирайте двигателя и го загрейте по време на шофиране до работна температура. Проверете плътността на връзките на маркучите.

Поставете долния капак на двигателното отделение.