Motor 1,25 / 1,4 l
Deoarece este imposibil să luați în considerare toate opțiunile la îndepărtare, se recomandă să marcați fiecare fir cu bandă adezivă înainte de îndepărtare. Fiți atenți la instrucțiunile pentru motorul 1.3L, diesel și modelul Ford KA de la sfârșitul secțiunii.
Amenajări și echipamente necesare:
- Extractor pentru îmbinări tirant.
- Lift cu remorcă sau suport de montare.
Retragere
Scoateți bateria și consola bateriei.
Atenție: Deconectarea bateriei va șterge datele din unitățile de memorie electronică. Consultați instrucțiunile din capitolul «Echipament electric».
Scoateți filtrul de aer și furtunul de aer din racordul supapei de accelerație.
Ridicați și sprijiniți mașina, îndepărtați carcasa inferioară a compartimentului motor.
Scurgeți uleiul din cutia de viteze.
Cuplați treapta a patra la cutia de viteze.
Slăbiți șurubul de prindere (2) și trageți tija de schimbător de pe arborele schimbătorului. Deșurubați șurubul și scoateți stabilizatorul (1), ținând cont de poziția de instalare a mașinii de spălat pentru a evita erorile în timpul reinstalării
Deșurubați șuruburile și scoateți distanțierul dintre motor și suport din partea inferioară a caroseriei.
Scoateți ambii arbori de transmisie.
Apăsați clema de sârmă din suportul de pe cutia de viteze. Deconectați conectorul comutatorului de marșarier.
Trageți furtunul de vid de pe supapa EGR (pe galeria de evacuare).
Deșurubați arborele de antrenare al vitezometrului/senzorul de viteză din cutia de viteze.
Deconectați conducta hidraulică de la cilindrul secundar de pe cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, trageți suportul de fixare din conexiune (1) și trageți de sârmă. Împingeți firul din ghidaj (2).
Atenție: Folosiți o cârpă pentru a colecta lichidul de frână care se scurge. Regulile de manipulare a lichidului de frână sunt descrise în capitolul «Sistem de franare».
Închideți conducta deschisă cu un dop sau un capac pentru a preveni pătrunderea murdăriei în interior.
Atașați motorul cu o frânghie sau un lanț la un palan.
Ridicați motorul astfel încât suporturile motorului să fie descărcate.
Deșurubați șuruburile care fixează suportul din stânga al unității de alimentare (din partea cutiei de viteze).
Slăbiți șuruburile/piulițele care fixează suportul drept al motorului.
Coborâți cu atenție unitatea de alimentare (motor/cutie de viteze) aproximativ 10 cm.
Scoateți șuruburile de fixare de pe corpul clapetei.
Sprijiniți ușor cutia de viteze cu un cric din lemn.
Scoateți cele trei șuruburi ale flanșei cutiei de viteze din față.
Deșurubați șuruburile din spate ale flanșei cutiei de viteze - acest lucru va îndepărta și firul «mase» cutii de viteze.
Ridicați ușor cutia de viteze și apăsați bara de levier departe de motor.
Scoateți cu grijă cutia de viteze.
Instalare
Verificați ambreiajul înainte de instalare.
Verificați ușurința de mișcare a lagărului de eliberare a ambreiajului. Dacă, înainte de a scoate cutia de viteze, atunci când apăsați pedala de ambreiaj, s-a auzit zgomot de la funcționarea rulmentului de eliberare, atunci trebuie să îl înlocuiți.
Curățați canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze și ungeți-le ușor cu unsoare pe bază de molibden. Nu aplicați prea multă grăsime, altfel aceasta va fi stoarsă pe suprafețele ambreiajului, ceea ce va face ca ambreiajul să funcționeze prost.
Verificați dacă ambii știfturi de aliniere motor/cutie de viteze sunt prezenți în blocul cilindrilor, introduceți dacă este necesar. Aliniați placa intermediară cu ambii știfturi.
Ridicați cutia de viteze și introduceți-o orizontal în ambreiaj. Dacă în timpul instalării arborele de intrare al cutiei de viteze nu se potrivește în discul de ambreiaj, rotiți ușor arborele de intrare rotind cu mâna flanșa arborelui de antrenare.
Introduceți șuruburile care leagă motorul și cutia de viteze și strângeți-le unul câte unul la 45 Nm. Întăriți firul «mase» pe șurubul superior al flanșei cutiei de viteze.
Înșurubați cablul vitezometrului/senzorul de viteză în transmisie.
Ridicați cu grijă unitatea de putere în compartimentul motor în timp ce ghidați corect motorul.
Montați suporturile de motor din dreapta și din stânga cu piulițe noi.
Atenție: piulițe pe suportul motorului din stânga (din partea cutiei de viteze) strângeți cu mâna 5-6 ture, dar nu strângeți.
Strângeți piulițele de pe suportul motor din dreapta la 70 Nm. О Deconectați motorul de la palan sau troliu.
Montați distanțierul și strângeți șurubul acestuia pe suport la 70 Nm, pe cutie de viteze la 50 Nm.
Aliniați suporturile motorului balansând puternic motorul, astfel încât să stea fără tensiune.
Acum strângeți piulițele de pe suportul din stânga al motorului (din partea cutiei de viteze) cuplu 70 Nm.
Instalați suportul (fixare) la corpul clapetei. Conectați furtunul la supapa EGR și ștecherul la comutatorul luminii de marșarier a transmisiei.
Instalați conducta hidraulică la cilindrul auxiliar al ambreiajului. Pentru a face acest lucru, scoateți suportul de fixare din conexiune (1), împingeți conducta și instalați din nou" paranteză. Apăsați conducta în ghidaj (2).
Aerisiți aerul din ambreiajul hidraulic.
Montați stabilizatorul cu șaibă pe carcasa cutiei de viteze și strângeți șurubul la 55 Nm.
Curățați punctele de conectare ale tijei schimbătorului și arborelui schimbătorului și conectați piesele.
Reglați mecanismul de schimbare.
Setează Ambele Lead-uri (conduce) arbore cu inele noi.
Instalați tava bateriei, strângând cele trei șuruburi de fixare la 25 Nm.
Instalați bateria.
Setați ceasul, introduceți codurile necesare.
Instalați filtrul de aer.
Verificați nivelul uleiului în cutia de viteze și motor și completați dacă este necesar.
Porniți motorul și încălziți-l în mișcare la temperatura de funcționare. Verificați etanșeitatea conexiunilor furtunurilor.
Montați capacul inferior al motorului.
Special pentru motor 1.3L
Scoateți demarorul.
Scoateți țeava de evacuare din față.
Conectați motorul și slăbiți suporturile motorului.
Notă: Suporturile de motor pe modelele Ford KA sunt prezentate la începutul capitolului «Motor».
Mai ales pentru motor diesel
Scoateți demarorul.
Coborâți ușor ansamblul motor/cutie de viteze folosind un palan și îndepărtați suportul de susținere a motorului.
Slăbiți șuruburile de fixare a rezonatorului superior.
Slăbiți șurubul de fixare a rezonatorului inferior.