Motor 1,25/1,4 l
Deoarece este imposibil să luați în considerare toate opțiunile în timpul îndepărtarii, se recomandă să marcați fiecare fir cu bandă adezivă înainte de îndepărtare. Atentie la instructiunile referitoare la motorul de 1.3 litri, diesel si modelul Ford KA cuprinse la finalul sectiunii.
Dispozitive și echipamente necesare:
- Extractor pentru articulațiile tijei de direcție.
- Ridicați cu cârlig de remorcare sau suport de montare.
Demontarea
Scoateți bateria și consola bateriei.
Atenție: Deconectarea bateriei șterge datele din unitățile de memorie electronică. Consultați instrucțiunile din capitolul "Echipamente electrice".
Scoateți filtrul de aer și furtunul de aer din racordul supapei de accelerație.
Ridicați și sprijiniți mașina, îndepărtați capacul inferior al compartimentului motor.
Scurgeți uleiul din cutia de viteze.
Cuplați treapta a patra la cutia de viteze.
Deșurubați șurubul de strângere (2) și trageți tija schimbătorului de viteze de pe arborele schimbătorului de viteze. Deșurubați șurubul și scoateți stabilizatorul (1), notând poziția de instalare a șaibei pentru a evita erorile în timpul reinstalării
Deșurubați șuruburile și scoateți distanțierul dintre motor și suport din partea inferioară a caroseriei.
Scoateți ambii arbori de transmisie.
Apăsați clema de sârmă din suportul de pe cutia de viteze. Deconectați conectorul comutatorului de marșarier.
Trageți furtunul de vid de pe supapa de recirculare a gazelor de eșapament (pe galeria de evacuare).
Deșurubați arborele de antrenare al vitezometrului/senzorul de viteză din cutia de viteze.
Deconectați conducta hidraulică de la cilindrul secundar de pe cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, trageți suportul de fixare din conexiune (1) și strângeți firul. Apăsați firul afară din ghidaj (2).
Atenție: Folosiți o cârpă pentru a colecta orice scurgere de lichid de frână. Regulile de manipulare a lichidului de frână sunt descrise în capitol "Sistem de frânare".
Închideți conducta deschisă cu un dop sau un capac pentru a preveni pătrunderea murdăriei în interior.
Agățați motorul cu un cablu sau un lanț la lift.
Ridicați motorul astfel încât suporturile motorului să fie eliberate.
Deșurubați șuruburile care fixează suportul stânga al unității de alimentare (din partea cutiei de viteze).
Deșurubați șuruburile/piulițele care fixează suportul drept al motorului.
Coborâți cu atenție unitatea de alimentare (motor/cutie de viteze) aproximativ 10 cm.
Scoateți șuruburile de fixare de pe corpul clapetei.
Sprijiniți ușor cutia de viteze cu un cric din lemn.
Scoateți cele trei șuruburi ale flanșei transmisiei din față.
Deșurubați șuruburile din spate ale flanșei transmisiei - acest lucru va îndepărta și firul de împământare al transmisiei.
Ridicați ușor cutia de viteze și apăsați-o departe de motor cu o bară de levier.
Scoateți cu grijă cutia de viteze.
Instalare
Înainte de instalare, verificați ambreiajul.
Verificați ușurința de mișcare a lagărului de eliberare a ambreiajului. Dacă, înainte de a scoate cutia de viteze, s-a auzit zgomot de la rulmentul de eliberare la apăsarea pedalei de ambreiaj, atunci trebuie să o înlocuiți.
Curățați canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze și ungeți-le ușor cu lubrifiant pe bază de molibden. Nu aplicați prea mult lubrifiant, altfel acesta va fi strâns pe suprafețele de lucru ale ambreiajului, ceea ce va duce la performanțe slabe ale ambreiajului.
Verificați dacă ambii știfturi de aliniere motor/cutie de viteze sunt prezenți în blocul cilindrilor și introduceți dacă este necesar. Aliniați placa intermediară cu ambii știfturi.
Ridicați cutia de viteze și introduceți-o orizontal în ambreiaj. Dacă în timpul instalării arborele de intrare al transmisiei nu se potrivește în discul antrenat de ambreiaj, rotiți ușor arborele de intrare rotind cu mâna flanșa arborelui de antrenare.
Introduceți șuruburile care leagă motorul și cutia de viteze și strângeți-le unul câte unul la un cuplu de 45 Nm. Fixați firul de împământare la șurubul superior al flanșei cutiei de viteze.
Înșurubați cablul vitezometrului/senzorul de viteză în cutia de viteze.
Ridicați cu grijă unitatea de putere în compartimentul motor, în timp ce ghidați corect motorul.
Instalați suporturile de motor din dreapta și din stânga, fixându-le cu piulițe noi.
Atenție: piulițe pe suportul motorului din stânga (din partea cutiei de viteze) strângeți cu mâna 5-6 ture, dar nu strângeți.
Strângeți piulițele de dreapta suportului motorului la 70 Nm. Despre Desfac motorul de la lift sau troliu.
Montați distanțierul și strângeți șurubul acestuia pe suport la un cuplu de 70 Nm, pe cutia de viteze la un cuplu de 50 Nm.
Aliniați suporturile motorului balansând puternic motorul până când aceștia stau fără tensiune.
Acum strângeți piulițele suportului motorului din stânga (din partea cutiei de viteze) cuplu 70 Nm.
Montați suportul (montajul) pe corpul clapetei. Așezați furtunul pe supapa de recirculare a gazelor de eșapament și ștecherul pe comutatorul luminii de marșarier al cutiei de viteze.
Instalați conducta hidraulică la cilindrul auxiliar al ambreiajului. Pentru a face acest lucru, scoateți suportul de fixare de la conexiune (1), împingeți conducta și instalați din nou suportul. Apăsați conducta în ghidaj (2).
Scoateți aerul din sistemul de antrenare hidraulic al ambreiajului.
Montați stabilizatorul cu o șaibă pe carcasa cutiei de viteze și strângeți șurubul la un cuplu de 55 Nm.
Curățați punctele de legătură dintre tija schimbătorului de viteze și arborele schimbătorului de viteze și conectați piesele.
Reglați mecanismul de comutare.
Montați ambii arbori de transmisie cu inele de reținere noi.
Instalați tava bateriei strângând cele trei șuruburi de fixare la un cuplu de 25 Nm.
Instalați bateria.
Setați ceasul, introduceți codurile necesare.
Instalați filtrul de aer.
Verificați nivelul uleiului în cutia de viteze și motor și adăugați ulei dacă este necesar.
Porniți motorul și încălziți-l în timp ce conduceți la temperatura de funcționare. Verificați etanșeitatea racordurilor furtunurilor.
Montați capacul inferior al compartimentului motorului.
Mai ales pentru motor de 1,3 l
Scoateți demarorul.
Scoateți țeava de evacuare din față.
Ridicați motorul și slăbiți suporturile motorului.
Atentie: Suporturile de motor pe modelele Ford KA sunt prezentate la inceputul capitolului "Motor".
Mai ales pentru motor diesel
Scoateți demarorul.
Coborâți ușor ansamblul motor/cutie de viteze folosind o ridicare și scoateți suportul suportului motorului.
Deșurubați șuruburile de sus care fixează rezonatorul.
Deșurubați șurubul de jos care fixează rezonatorul.