Rezervorul de lichid de frână este situat în compartimentul motor deasupra cilindrului principal și furnizează lichid de frână întregului sistem de frânare.
Servoiul de frânare la modelele cu motoare pe benzină elimină o parte din vidul creat de motor. Prin supape imbunatateste actiunea pedalei la franare datorita actiunii vacuumului (rarefiere). Deoarece un motor diesel nu are practic vid de la aspirație, vidul pentru servofrânarea este creat de o pompă de vid. Pompa de vid este antrenată de motor.
Frânele cu disc sunt echipate cu așa-numitele etriere flotante. Aceste etriere au un singur piston, care este folosit pentru a apăsa ambele plăcuțe de frână pe rotorul de frână.
Frâna de parcare acționează asupra roților din spate prin cablurile de antrenare.
Plăcuțele de frână ale frânelor cu disc față și ale frânelor cu tambur din spate sunt instalate automat, astfel încât reglarea frânelor roților din spate este necesară numai după o reparație în care sistemul de frânare a fost dezasamblat.
Precauții: Curățarea frânelor îndepărtează praful din funcționarea acestora. Este foarte dăunător sănătății și nu trebuie niciodată inhalat.
Plăcuțele de frână sunt piese foarte importante pentru siguranța vehiculului și ar trebui să utilizați doar plăcuțe recomandate de producător pentru acel model special.
Precauții: Lucrările la sistemul de frânare necesită curățenie absolută și respectarea strictă a instrucțiunilor. Dacă nu aveți experiență de lucru cu frânele, atunci este mai bine să efectuați reparații într-un atelier.
Notă: Când conduceți pe drumuri ude, folosiți din când în când frânele pentru a elibera discurile de frână de depuneri. Forța centrifugă îndepărtează apa de pe discurile de frână în timpul mersului, dar lasă în urmă o peliculă subțire de silicon, gudron, grăsime și murdărie, ceea ce afectează performanța frânei.
După instalarea plăcuțelor de frână noi, trebuie să le spargeți. Când parcurgeți primii 200 km după instalarea plăcuțelor, ar trebui să evitați frânarea bruscă decât dacă este absolut necesar.
Frânele cu disc corodate au un efect de lipire la frânare, care nu dispare chiar și la frânarea prelungită. În acest caz, trebuie să înlocuiți discurile de frână și să reparați etrierele.
Murdăria arsă pe plăcuțele de frână și canelurile din acestea duc la formarea de caneluri pe discurile de frână. Acest lucru poate reduce eficacitatea frânelor.
1. Servofrânare; 2. Rezervor lichid de frână; 3. Cilindru principal dublu; 4. Conducte de frână la cilindrii de frână ale roților; 5. Control prin fir (de la senzorii de turație a roților la unitatea de control); 6. Unitate de control electro-hidraulica pentru sisteme ABS/EBV/ASR; 7. Etrier de frână al roții din față dreapta.
Frâne cu disc
1. Disc de frână; 2. Clemă de fixare; 3. Etrier de frână; 4. Șurub hexagonal; 5. Șurub (supapă) pentru îndepărtarea aerului; 6. Suport de montare; 7. Limba de fixare; 8. Placuta de frana interioara; 9. Placuta de frana exterioara.
Textul original este publicat pe [MazBook.ru]