Бачок для гальмівної рідини знаходиться в моторному відсіку над головним гальмівним циліндром та забезпечує гальмівною рідиною всю гальмівну систему.
Підсилювач гальм на моделях із бензиновими двигунами відбирає частину вакууму, створюваного двигуном. Через клапани він посилює дію педалі при гальмуванні завдяки дії вакууму (розрідження). Так як у дизельного двигуна розрідження від всмоктування практично відсутнє, вакуум для підсилювача гальм створюється вакуумним насосом. Вакуумний насос приводиться в дію двигуна.
Дискові гальма оснащені так званими плаваючими супортами. Такі супорти мають лише один поршень, який використовується для притискання обох гальмівних колодок до гальмівного диска.
Гальмо стоянки діє на задні колеса через троси приводу.
Гальмівні колодки передніх дискових і барабанних задніх гальм встановлюються автоматично, так що регулювання гальм задніх коліс необхідна тільки після ремонту, при якому розбиралася гальмівна система.
Запобіжні заходи: при очищенні гальм очищається пил від їх роботи. Вона дуже шкідлива для здоров'я, і її в жодному разі не можна вдихати.
Гальмівні колодки є дуже важливими деталями для безпеки автомобіля і потрібно користуватися тільки колодками, рекомендованими фірмою-виробником для даної конкретної моделі.
Запобіжні заходи: роботи на гальмівній системі вимагають дотримання абсолютної чистоти та точного дотримання вказівок. Якщо немає досвіду роботи, з гальмами, то краще робити ремонт в майстерні.
Вказівка: Під час руху мокрою дорогою потрібно час від часу користуватися гальмами, щоб звільнити гальмівні диски від відкладень. Під дією відцентрової сили під час руху вода з гальмівних дисків видаляється, проте залишається тонка плівка із силікону, гудрону, мастила та бруду, що погіршує ефективність роботи гальм.
Після встановлення нових гальмівних колодок необхідно припрацювати їх. При пробігу перших 200 км після встановлення колодок потрібно уникати різких гальмування без нагальної потреби.
Кородовані дискові гальма при гальмуванні мають ефект заїдання, який не усувається навіть при тривалому гальмуванні. В цьому випадку потрібно замінити гальмівні диски та відремонтувати супорти.
Обгорілий бруд на гальмівних колодках і виїмки в них призводять до утворення пазів на гальмівних дисках. Через це може погіршитися ефективність гальм.
1. Підсилювач гальм; 2. Бачок для гальмівної рідини; 3. Подвійний головний гальмівний циліндр; 4. Гальмівні трубопроводи до колісних гальмівних циліндрів; 5. Про-вода управління (від датчиків числа обертів коліс до блоку керування); 6. Електрогідравлічний керуючий вузол для систем ABS/EBV/ASR; 7. Гальмівний супорт правого переднього колеса.
Дискові гальма
1. Гальмівний диск; 2. Затискач кріплення; 3. Гальмовий супорт; 4. Шестигранний болт; 5. Болт (клапан) для видалення повітря; 6. Скоба кріплення; 7. Язичок кріплення; 8. Внутрішня гальмівна колодка; 9. Зовнішня гальмівна колодка.