Резервоар кочионе течности се налази у моторном простору изнад главног кочионог цилиндра и снабдева кочиону течност целом кочионом систему.
Појачивач кочница на моделима са бензинским моторима преузима део вакуума који ствара мотор. Преко вентила појачава дејство педале при кочењу услед деловања вакуума (разрјеђивање). Пошто у дизел мотору практично нема вакуума од усисавања, вакуум за рад кочионог појачивача ствара вакуум пумпа. Вакум пумпу покреће мотор.
Диск кочнице су опремљене такозваним плутајућим чељустима. Ове чељусти имају само један клип, који се користи за притискање обе кочионе плочице на кочиони диск.
Ручна кочница преко погонских сајли делује на задње точкове.
Кочионе плочице предње диск и задње добош кочнице се постављају аутоматски, тако да је подешавање кочница задњег точка потребно тек након поправке у којој је демонтажан кочиони систем.
Мере опреза: Приликом чишћења кочница чисти се прашина од њиховог рада. Веома је штетно по здравље и никада се не сме удисати.
Кочионе плочице су веома важне за безбедност вашег возила и требало би да се користе само плочице које препоручује произвођач за тај конкретан модел.
Мере опреза: рад на кочионом систему захтева апсолутну чистоћу и стриктно поштовање упутстава. Ако нема искуства са кочницама, онда је боље извршити поправке у радионици.
Напомена: Када возите по мокрим путевима, користите кочнице с времена на време да бисте ослободили кочионе дискове од наслага. Под дејством центрифугалне силе током кретања, вода се уклања са кочионих дискова, али остаје танак филм од силикона, катрана, масти и прљавштине, што нарушава ефикасност кочница.
Након уградње нових кочионих плочица, потребно је да их убаците. Приликом трчања првих 200 км након постављања облога, треба избегавати нагло кочење осим ако је апсолутно неопходно.
Кородиране диск кочнице имају ефекат лепљења при кочењу, који се не елиминише ни код дужег кочења. У овом случају морате заменити кочионе дискове и поправити чељусти.
Спаљена прљавштина на кочионим плочицама и удубљења у њима доводе до стварања жљебова на кочионим дисковима. Због тога се ефикасност кочница може погоршати.
1. Појачивач кочница; 2. Резервоар за кочиону течност; 3. Двоструки главни цилиндар; 4. Кочни цевоводи до кочионих цилиндара точкова; 5. Про-водена контрола (од сензора брзине точкова до контролне јединице); 6. Електро-хидраулична контролна јединица за АБС/ЕБВ/АСР системе; 7. Кочна чељуст десног предњег точка.
Диск кочнице
1. Кочиони диск; 2. Причвршћивање стезаљкама; 3. чељуст кочнице; 4. Хек вијак; 5. Болт (вентил) за уклањање ваздуха; 6. Монтажни носач; 7. Језик за причвршћивање; 8. Унутрашња кочиона плочица; 9. Екстерна кочиона плочица.