Напомена: Ако желите да уклоните само кочиони диск, немојте одвртати вод кочнице са чељусти. У овом случају, морате да окачите чељуст на тело помоћу жице тако да црево није истегнуто или уврнуто.
Уклањање
Пажња: Отпустите притисак који може бити присутан у кочионом систему. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице најмање 20 пута.
Означите положај предњих точкова у односу на главчине како бисте могли да поставите точкове у њихове претходне положаје. Отпустите матице точкова док возило стоји на тлу. Подигните и подуприте возило напред и скините предње точкове.
Ако је потребно, откачите кочионо црево са зглоба управљача.
Причврстите кочионо црево помоћу одговарајуће обујмице.
Ако се кочиона чељуст мора потпуно уклонити: олабавите спојни вијак (2) кочионог црева на чељусти без одвртања.
Одврните завртње који причвршћују чељуст са држачем од зглоба управљача.
Уклоните чељуст са кочионог диска.
Ако се уклања само кочиони диск: окачите чељуст на жичану куку на каросерији тако да се кочионо црево не савије или растегне.
Пажња: Немојте одвртати кочионо црево, као Након инсталације, мораћете да уклоните ваздух из кочионог система.
Ако је чељуст потпуно уклоњена: окрените чељуст неколико пута, одврните је са кочионог црева. Ако је потребно, држите кочионо црево за шестоугао са отвореним кључем.
Мере предострожности: Приликом отварања кочионог кола, нешто кочионе течности ће исцурити. Потребно га је сакупљати у контејнеру. Такође можете исисати кочиону течност из резервоара.
Повуците држач за монтажу са навојних шипки и уклоните кочиони диск.
Пажња: Кочиони диск се не сме одвајати од главчине точка ударцима чекићем. Уместо тога, користите одговарајућу масу за растварање рђе како бисте избегли оштећење ротора кочнице. Ако је уклањање могуће само ударцима чекићем, онда се из безбедносних разлога морају заменити кочиони дискови и лежајеви точкова. Замена лежајева точкова се мора обавити у радионици, јер... Ово обично захтева посебну пресу. Кочионе дискове такође треба заменити након употребе извлакача.
Инсталација
Да би се постигло равномерно кочење са обе стране возила, оба кочиона ротора морају имати исту дебљину и исту хабање. Стога, обавезно замените оба кочиона диска.
У радионици можете проверити да ли дискови имају истезање и уједначеност дебљине. Технички подаци су приказани у табели.
Измерите дебљину кочионог диска.
Ако постоји, уклоните рђу са прирубнице и главчине кочионог диска.
Очистите нове кочионе дискове од заштитног лака растварачем.
Уградите кочиони диск и причврстите га држачем.
Ако је одврнут, зашрафите кочиону чељуст на црево кочнице.
Уградите кочиону чељуст са плочицама. Немојте увртати или истезати кочионо црево.
Причврстите чељуст са два завртња заједно са држачем, затегните завртње обртним моментом од 60 Нм.
Ако је кочионо црево уклоњено, затегните спојни вијак за кочионо црево на чељусти на 15 Нм, уклоните стезаљку са кочионог црева и испустите ваздух из кочионог система.
Поставите предње точкове у складу са претходно направљеним ознакама, претходно подмазујући отвор за центрирање диска машћу. Не подмазујте навоје вијака точкова. Затегните матице точкова. Спустите аутомобил и затегните матице точкова попречно до обртног момента од 90 Нм.
Пажња: Притисните педалу кочнице неколико пута док возило мирује док не осетите јак отпор.
Извршите безбедносну проверу.
Безбедносна провера
Да ли су кочиона црева затегнута?
Да ли је црево кочнице у носачу?
Да ли су вентили за одзрачивање затегнути?
Има ли довољно кочионе течности?
Извршите проверу густине док мотор ради. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице силом од 200-300 Н (20-30 кг) у трајању од 10 секунди. Педала не би требало да пропадне. Проверите непропусност свих прикључака.
Пажљиво убаците нове кочионе дискове, да бисте то урадили, на путу са мало саобраћаја, закочите аутомобил неколико пута од 80 до 40 км/х, лагано притискајући педалу. Дозволите да се кочнице охладе између сесија кочења.