За возила са антиблокирајућим кочницама: Ако је једна од комора резервоара кочионе течности потпуно празна (на пример, ако има цурења у кочионом систему или ако је механичар заборавио да дода течност у резервоар приликом одваљивања кочница), онда потребно је да се поступак испуштања ваздуха обави у радионици. Тамо ће уклонити кодове грешака са јединице за самодијагностику и спровести процедуру за уклањање ваздуха из хидрауличке јединице система против блокирања кочница.
У радионици се ваздух обично уклања из кочница помоћу специјалног уређаја за пумпање течности под притиском. За возила са антиблокирајућим кочницама, уверите се да притисак доводне течности не буде већи од 1 бар.
Можете без уређаја за уклањање ваздуха. У овом случају, ваздух се уклања из система "замахом" педале кочнице, за шта ће вам требати помоћник.
Ако се ваздух мора уклонити из целог система, онда се кочнице сваког точка пумпају посебно. Ово се ради ако је ваздух ушао у сваки цилиндар точка. Ако је замењена или поправљена само једна кочиона чељуст или кочни цилиндар точка, онда је довољно уклонити ваздух из овог цилиндра (чељусти).
Редослед уклањања ваздуха (крварење):
Ford Fiesta/Mazda 121:
- 1. Чељусти предњег левог точка.
- 2. Чељусти предњег десног точка.
- 3. Чељусти задњег десног точка.
- 4. Чељусти задњег левог точка.
Ford КА:
- 1. Чељусти предњег левог точка.
- 2. Чељусти задњег десног точка.
- 3. Чељусти предњег десног точка.
- 4. Чељусти задњег левог точка.
Пажња: Током рада, потребно је с времена на време пратити ниво кочионе течности у резервоару. Ниво не би требало да падне прениско, иначе ће ваздух ући у систем кроз резервоар. Увек сипајте свежу кочиону течност.
Пажња: Отпустите притисак који је присутан у систему. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице најмање 20 пута.
Мере предострожности: приликом одзрачивања задње кочнице пажљиво одврнути вентиле (завртње) да бисте уклонили ваздух, јер Кочна течност може бити под веома високим притиском.
Пажња: Скините поклопац за прашину са вентила (завртња) да бисте уклонили ваздух. Очистите вентил, ставите чисто црево на њега и спустите други крај црева у посуду делимично напуњену кочионом течношћу. Контејнер (боца) треба да буде приближно 30 цм изнад вентила тако да се црево напуни и да ваздух не улази у чељуст кроз навоје вентила.
Оригинална верзија чланка на веб-сајту Mazbook
За разлику од слике, аутомобил мора бити на равној подлози на точковима када се кочнице одваљују. Пажљиво одврните вентил за одзрачивање како га не бисте оштетили. Препоручује се наношење композиције за растварање рђе на вентил два сата пре почетка поступка уклањања ваздуха. Ако се вентил не одврне, онда је боље извршити операцију у радионици.
Помоћник мора неколико пута притиснути педалу кочнице да би повећао притисак у кочионом систему. То ће се осетити по повећаном напору на педалу.
Када се створи довољан притисак, притисните папучицу кочнице до краја и држите је у овом положају.
Помоћу кључног кључа одврните вентил за одзрачивање на чељусти отприлике за пола окрета. Сакупите кочиону течност која цури у контејнер. Уверите се да је крај црева у контејнеру стално уроњен у кочиону течност.
Чим течност престане да излази из црева, затегните вентил.
Понављајте процес пумпања док се притисак не подигне. Притисните педалу кочнице и држите је у доњем положају. Одврните вентил, сачекајте да течност престане да излази, а затим затегните вентил.
Поновите поступак уклањања ваздуха из цилиндра кочионог точка све док у течности која излази из црева не остану мехурићи ваздуха.
Након што уклоните ваздух, уклоните црево са вентила и поставите поклопац за прашину на њега.
Испустите ваздух из кочионих цилиндара преосталих точкова на исти начин, пратећи горњи редослед.
Након завршетка поступка, напуните резервоар до ознаке "МАКС" и затворите га.
Извршите безбедносну проверу.
Безбедносна провера
Да ли су вентили за одзрачивање затегнути?
Има ли довољно кочионе течности?
Извршите проверу густине док мотор ради. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) око 10 секунди и не спуштајте је. Проверите заптивеност: свих прикључака.
На крају, закочите аутомобил неколико пута на путу са мало саобраћаја.
Немојте поново користити кочиону течност која је испумпана из система.