Blokkolásgátlós fékekkel felszerelt járműveknél: ha az egyik fékfolyadék-tartály kamra teljesen üres (például ha szivárog a fékrendszer, vagy ha a szerelő elfelejtett folyadékot tölteni a tartályba a fék légtelenítésekor), akkor a levegő eltávolítási eljárást a műhelyben kell elvégeznie. Ott eltávolítják a hibakódokat az öndiagnosztikai egységből, és elvégzik a levegő eltávolítását a blokkolásgátló fékrendszer hidraulikus egységéből.
A műhelyben a levegőt általában egy speciális, nyomás alatti folyadék szivattyúzására szolgáló eszközzel távolítják el a fékekből. Blokkolásgátló fékekkel felszerelt járműveknél ügyeljen arra, hogy a folyadékellátás nyomása ne legyen nagyobb 1 bar-nál.
Levegőeltávolító eszköz nélkül is megteheti. Ebben az esetben a levegőt a fékpedál "lengésével" távolítják el a rendszerből, amihez asszisztensre lesz szüksége.
Ha a levegőt el kell távolítani a teljes rendszerből, akkor minden kerék fékjei külön-külön szivattyúznak. Ez akkor történik meg, ha levegő jutott az egyes kerékhengerekbe. Ha csak egy féknyereg vagy kerékfékhenger lett cserélve vagy javítva, akkor elegendő ebből a hengerből (féknyeregből) eltávolítani a levegőt.
A levegő eltávolításának sorrendje (vérzés):
Ford Fiesta/Mazda 121:
- 1. Bal első keréknyereg.
- 2. Jobb első keréknyereg.
- 3. Jobb hátsó kerék féknyereg.
- 4. Bal hátsó keréknyereg.
Ford KA:
- 1. Bal első keréknyereg.
- 2. Jobb hátsó keréknyereg.
- 3. Jobb első keréknyereg.
- 4. Bal hátsó keréknyereg.
Figyelem: Működés közben időről időre ellenőrizni kell a fékfolyadék szintjét a tartályban. A szint nem csökkenhet túl alacsonyra, különben levegő jut be a rendszerbe a tartályon keresztül. Mindig töltsön fel friss fékfolyadékot.
Figyelem: Szüntesse meg a rendszerben lévő nyomást. Ehhez nyomja meg legalább 20-szor a fékpedált.
Óvintézkedések: a hátsó fékek légtelenítésekor óvatosan csavarja ki a szelepeket (csavarokat) a levegő eltávolításához, mert A fékfolyadék nagyon nagy nyomás alatt lehet.
Figyelem: Távolítsa el a porvédő sapkát a szelepről (csavar) a levegő eltávolításához. Tisztítsa meg a szelepet, helyezzen rá egy tiszta tömlőt, és engedje le a tömlő másik végét egy fékfolyadékkal részben feltöltött tartályba. A tartálynak (palacknak) körülbelül 30 cm-rel a szelep felett kell lennie, hogy a tömlő meg legyen töltve, és levegő ne kerüljön a féknyeregbe a szelep menetein keresztül.
A képtől eltérően az autónak vízszintes felületen kell állnia a kerekein, amikor a fékeket légteleníteni kell. Óvatosan csavarja ki a légtelenítő szelepet, hogy ne sértse meg. Javasoljuk, hogy a levegő eltávolítása előtt két órával rozsdaoldó készítményt vigyen fel a szelepre. Ha a szelep nem csavarodik ki, akkor jobb, ha a műveletet műhelyben végzi el.
Az asszisztensnek többször meg kell nyomnia a fékpedált, hogy nyomás növekedjen a fékrendszerben. Ez érezhető lesz a pedál megnövelt erőfeszítésén.
Ha elegendő nyomás keletkezett, nyomja le teljesen a fékpedált, és tartsa ebben a helyzetben.
Egy villáskulcs segítségével csavarja ki a féknyereg légtelenítő szelepét körülbelül fél fordulattal. Gyűjtsük össze a kifolyó fékfolyadékot egy edényben. Ügyeljen arra, hogy a tartályban lévő tömlő vége folyamatosan a fékfolyadékban legyen.
Amint a folyadék már nem folyik ki a tömlőből, húzza meg a szelepet.
Ismételje meg a szivattyúzási folyamatot, amíg a nyomás meg nem nő. Nyomja meg a fékpedált és tartsa lefelé. Csavarja ki a szelepet, várja meg, amíg a folyadék megszűnik, majd húzza meg a szelepet.
Ismételje meg a levegő eltávolítását a fékkerék hengeréből, amíg a tömlőből kilépő folyadékban már nem maradnak légbuborékok.
A levegő eltávolítása után vegye le a tömlőt a szelepről, és helyezze rá a porvédő sapkát.
Légtelenítse a levegőt a fennmaradó kerekek fékhengereiből a fenti sorrend szerint.
Az eljárás befejezése után töltse fel a tartályt a "MAX" jelzésig, és zárja le.
Végezzen biztonsági ellenőrzést.
Biztonsági ellenőrzés
A légtelenítő szelepek szorosak?
Van elég fékfolyadék?
Járó motor mellett végezzen sűrűségellenőrzést. Ehhez nyomja le a fékpedált 200-300 N (20-30 kg) erővel körülbelül 10 másodpercig, és ne engedje le. Ellenőrizze a tömítettségét: minden csatlakozás.
Végül fékezze le többször az autót egy kis forgalmú úton.
Ne használja fel újra a rendszerből kiszivattyúzott fékfolyadékot.