Za vozila s protublokirajućim kočnicama: ako je jedna od komora spremnika kočione tekućine potpuno prazna (na primjer, ako ima curenja u kočionom sustavu ili ako je mehaničar zaboravio dodati tekućinu u spremnik prilikom odzračivanja kočnica), tada morate provesti postupak uklanjanja zraka u radionici. Tamo će ukloniti kodove grešaka iz jedinice za samodijagnostiku i provesti postupak uklanjanja zraka iz hidrauličke jedinice sustava protiv blokiranja kotača.
U radionici se zrak iz kočnica obično uklanja posebnim uređajem za pumpanje tekućine pod pritiskom. Za vozila s protublokirajućim kočnicama, osigurajte da tlak dovodne tekućine ne bude veći od 1 bara.
Možete i bez uređaja za uklanjanje zraka. U ovom slučaju, zrak se uklanja iz sustava "ljuljanjem" papučice kočnice, za što će vam trebati pomoćnik.
Ako se zrak mora ukloniti iz cijelog sustava, tada se kočnice svakog kotača posebno pumpaju. To se radi ako je zrak ušao u svaki cilindar kotača. Ako je zamijenjena ili popravljena samo jedna kočiona čeljust ili kočioni cilindar kotača, tada je dovoljno ukloniti zrak iz tog cilindra (čeljusti).
Redoslijed uklanjanja zraka (krvarenje):
Ford Fiesta/Mazda 121:
- 1. Čeljust prednjeg lijevog kotača.
- 2. Čeljust prednjeg desnog kotača.
- 3. Čeljust stražnjeg desnog kotača.
- 4. Čeljust stražnjeg lijevog kotača.
Ford KA:
- 1. Čeljust prednjeg lijevog kotača.
- 2. Čeljust stražnjeg desnog kotača.
- 3. Čeljust prednjeg desnog kotača.
- 4. Čeljust stražnjeg lijevog kotača.
Pažnja: Tijekom rada potrebno je s vremena na vrijeme pratiti razinu kočione tekućine u spremniku. Razina ne smije pasti prenisko, inače će zrak ući u sustav kroz spremnik. Uvijek napunite svježom kočionom tekućinom.
Pažnja: Otpustite sav pritisak koji postoji u sustavu. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice najmanje 20 puta.
Mjere opreza: kod odzračivanja stražnjih kočnica pažljivo odvrnite ventile (vijke) kako biste uklonili zrak, jer Tekućina za kočnice može biti pod vrlo visokim pritiskom.
Pažnja: Skinite poklopac za prašinu s ventila (vijka) kako biste uklonili zrak. Očistite ventil, stavite čisto crijevo na njega, a drugi kraj crijeva spustite u posudu djelomično napunjenu kočionom tekućinom. Posuda (boca) treba biti cca 30 cm iznad ventila kako bi se crijevo napunilo i zrak ne bi ulazio u čeljust kroz navoje ventila.
Za razliku od slike, automobil mora biti na ravnoj površini na kotačima kada se odzračuju kočnice. Pažljivo odvrnite odzračni ventil kako ga ne biste oštetili. Preporuča se nanijeti sastav za otapanje hrđe na ventil dva sata prije početka postupka uklanjanja zraka. Ako se ventil ne odvrne, onda je bolje izvršiti operaciju u radionici.
Pomoćnik mora nekoliko puta pritisnuti papučicu kočnice kako bi se povećao pritisak u kočionom sustavu. To će se osjetiti po povećanom naporu na papučici.
Kada se stvori dovoljan pritisak, pritisnite papučicu kočnice do kraja i držite je u tom položaju.
Pomoću viljuškastog ključa odvrnite ventil za odzračivanje zraka na čeljusti otprilike pola okretaja. Skupite tekućinu za kočnice koja curi u spremnik. Provjerite je li kraj crijeva u posudi stalno uronjen u kočionu tekućinu.
Čim tekućina prestane izlaziti iz crijeva, zategnite ventil.
Ponavljajte postupak pumpanja dok se tlak ne izgradi. Pritisnite papučicu kočnice i držite je u donjem položaju. Odvijte ventil, pričekajte dok tekućina ne prestane izlaziti, zatim zategnite ventil.
Ponavljajte postupak uklanjanja zraka iz cilindra kočionog kotača sve dok u tekućini koja izlazi iz crijeva više ne ostanu mjehurići zraka.
Nakon uklanjanja zraka, skinite crijevo s ventila i stavite poklopac za prašinu na njega.
Ispustite zrak iz kočionih cilindara preostalih kotača na isti način, slijedeći gornji redoslijed.
Nakon završetka postupka napunite spremnik do oznake "MAX" i zatvorite ga.
Provedite sigurnosnu provjeru.
Sigurnosna provjera
Jesu li odzračni ventili čvrsti?
Ima li dovoljno tekućine za kočnice?
Izvršite provjeru gustoće dok motor radi. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) oko 10 sekundi i ne spuštajte je. Provjerite nepropusnost: svih spojeva.
Na kraju, nekoliko puta zakočite automobilom na cesti s malo prometa.
Nemojte ponovno koristiti tekućinu za kočnice koja je ispumpana iz sustava.