Za vozila s protublokirajućim kočnicama: ako je jedna od komora spremnika kočione tekućine potpuno prazna (na primjer, u slučaju curenja u kočionom sustavu ili ako je mehaničar zaboravio dodati tekućinu u spremnik prilikom ispuštanja zraka iz kočnica), tada morate provesti postupak za uklanjanje zraka u radionici. Tamo će obrisati kodove kvarova iz jedinice za samodijagnostiku i provesti postupak ispuštanja zraka iz hidrauličkog bloka protublokirajućeg sustava.
U radionici se zrak iz kočnica obično uklanja pomoću posebnog uređaja za pumpanje tekućine pod pritiskom. Na vozilima sa sustavom protiv blokiranja kotača, osigurajte da tlak dovodne tekućine ne bude veći od 1 bara.
Možete i bez uređaja za uklanjanje zraka. U tom slučaju, zrak se uklanja iz sustava pomoću «ljuljačke» papučicu kočnice, za što vam je potreban pomoćnik.
Ako se zrak mora ukloniti iz cijelog sustava, tada se kočnice svakog kotača posebno pumpaju. To se radi ako je zrak ušao u svaki cilindar kotača. Ako je samo jedna kočiona čeljust ili kočni cilindar kotača zamijenjen ili popravljen, dovoljno je ispustiti zrak iz tog cilindra (čeljust).
Redoslijed krvarenja (pumpanje):
Ford Fiesta/Mazda 121:
- 1. Čeljust prednjeg lijevog kotača.
- 2. Čeljust prednjeg desnog kotača.
- 3. Čeljust stražnjeg desnog kotača.
- 4. Čeljust stražnjeg lijevog kotača.
Ford KA:
- 1. Čeljust prednjeg lijevog kotača.
- 2. Čeljust stražnjeg desnog kotača.
- 3. Čeljust prednjeg desnog kotača.
- 4. Čeljust stražnjeg lijevog kotača.
Pažnja: U procesu rada potrebno je s vremena na vrijeme pratiti razinu kočione tekućine u spremniku. Razina ne smije pasti prenisko, inače će zrak ući u sustav kroz spremnik. Uvijek napunite svježom kočionom tekućinom.
Pažnja: Otpustite tlak u sustavu. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice najmanje 20 puta.
Mjere opreza: prilikom odzračivanja stražnjih kočnica pažljivo odvrnite ventile (vijci) za uklanjanje zraka, jer Tekućina za kočnice može biti pod vrlo visokim pritiskom.
Pažnja: Skinite poklopac za prašinu s ventila (vijak) za uklanjanje zraka. Očistite ventil, stavite čisto crijevo na njega, a drugi kraj crijeva spustite u posudu djelomično napunjenu kočionom tekućinom. Kapacitet (boca) treba biti oko 30 cm iznad ventila tako da je crijevo napunjeno i da zrak ne ulazi u čeljust kroz navoje ventila.
Za razliku od slike, automobil mora biti na ravnoj površini na kotačima kada su kočnice odzračene. Pažljivo odvrnite odzračni ventil kako ga ne biste oštetili. Preporuča se nanošenje spoja za otapanje hrđe na ventil dva sata prije početka postupka odzračivanja. Ako se ventil ne odvrne, onda je bolje izvršiti operaciju u radionici.
Neka pomoćnik nekoliko puta pritisne papučicu kočnice kako bi se povećao pritisak u kočionom sustavu. To će se osjetiti po pojačanom naporu na pedalama.
Kada se stvori dovoljan tlak, do kraja pritisnite papučicu kočnice i držite je u tom položaju.
Otpustite ventil za odzračivanje na čeljusti prstenastim ključem za oko pola okreta. Skupite iscurjelu kočionu tekućinu u spremnik. Provjerite je li kraj crijeva u posudi stalno uronjen u kočionu tekućinu.
Čim tekućina prestane izlaziti iz crijeva, zategnite ventil.
Ponavljajte postupak napuhavanja dok se tlak ne poveća. Pritisnite papučicu kočnice i držite je u donjem položaju. Odvijte ventil, pričekajte da tekućina prestane izlaziti, zategnite ventil.
Ponovite postupak odzračivanja na cilindru kotača kočnice sve dok u tekućini koja izlazi iz crijeva više ne ostanu mjehurići zraka.
Nakon odzračivanja, skinite crijevo s ventila i stavite poklopac protiv prašine na njega.
Odzračite kočione cilindre preostalih kotača na isti način, slijedeći gornji redoslijed.
Nakon završetka postupka napunite spremnik do oznake «MAKS» i zatvorite ga.
Provedite sigurnosnu provjeru.
Kontrola sigurnosti
Jesu li odzračni ventili čvrsti?
Ima li dovoljno tekućine za kočnice?
Provedite ispitivanje gustoće dok motor radi. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) ne smije pasti oko 10 sekundi. Provjerite nepropusnost: sve spojeve.
Zaključno, zakočite nekoliko puta na cesti s malo prometa.
Nemojte ponovno koristiti tekućinu za kočnice koja je ispumpana iz sustava.