W przypadku pojazdów wyposażonych w hamulce przeciwblokujące: jeśli jedna z komór zbiornika płynu hamulcowego jest całkowicie pusta (np. jeśli są nieszczelności w układzie hamulcowym lub mechanik zapomniał dolać płynu do zbiorniczka podczas odpowietrzania hamulców), należy przeprowadzić procedurę usuwania powietrza w warsztacie. Tam usuną kody usterek z jednostki autodiagnostyki i przeprowadzą procedurę usuwania powietrza z jednostki hydraulicznej układu przeciwblokującego.
W warsztacie zwykle usuwa się powietrze z hamulców za pomocą specjalnego urządzenia do pompowania płynu pod ciśnieniem. W pojazdach wyposażonych w hamulce przeciwblokujące należy upewnić się, że ciśnienie zasilania płynem nie przekracza 1 bara.
Można obejść się bez urządzenia do usuwania powietrza. W takim przypadku powietrze jest usuwane z układu poprzez "obrócenie" pedału hamulca, do czego potrzebny będzie asystent.
Jeżeli konieczne jest usunięcie powietrza z całego układu, wówczas hamulce każdego koła pompowane są oddzielnie. Odbywa się to, jeśli powietrze dostanie się do każdego cylindra koła. Jeżeli wymieniano lub naprawiano tylko jeden zacisk hamulcowy lub cylinder hamulcowy koła, to wystarczy odpowietrzyć ten cylinder (zacisk).
Kolejność usuwania powietrza (krwawienia):
Ford Fiesta/Mazda 121:
- 1. Zacisk przedniego lewego koła.
- 2. Zacisk przedniego prawego koła.
- 3. Zacisk tylnego prawego koła.
- 4. Zacisk tylnego lewego koła.
Ford KA:
- 1. Zacisk przedniego lewego koła.
- 2. Zacisk tylnego prawego koła.
- 3. Zacisk przedniego prawego koła.
- 4. Zacisk tylnego lewego koła.
Uwaga: Podczas eksploatacji należy okresowo kontrolować poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku. Poziom nie powinien spaść zbyt nisko, w przeciwnym razie powietrze przedostanie się do układu przez zbiornik. Zawsze napełniaj świeżym płynem hamulcowym.
Uwaga: Zredukuj ciśnienie obecne w systemie. W tym celu należy nacisnąć pedał hamulca co najmniej 20 razy.
Środki ostrożności: podczas odpowietrzania tylnych hamulców należy ostrożnie odkręcić zawory (śruby), aby usunąć powietrze, ponieważ Płyn hamulcowy może znajdować się pod bardzo wysokim ciśnieniem.
Uwaga: Zdjąć kapturek przeciwpyłowy z zaworu (śruby) w celu usunięcia powietrza. Wyczyść zawór, załóż na niego czysty wąż, a drugi koniec węża opuść do pojemnika częściowo wypełnionego płynem hamulcowym. Pojemnik (butelka) powinien znajdować się około 30 cm nad zaworem, aby wąż był napełniony, a powietrze nie przedostawało się do zacisku przez gwinty zaworu.
W przeciwieństwie do rysunku, podczas odpowietrzania hamulców samochód musi stać na równej powierzchni na kołach. Ostrożnie odkręć zawór odpowietrzający, aby go nie uszkodzić. Zaleca się nałożenie na zawór kompozycji rozpuszczającej rdzę na dwie godziny przed rozpoczęciem procedury usuwania powietrza. Jeśli zawór się nie odkręci, lepiej przeprowadzić operację w warsztacie.
Informacje skopiowano z portalu mazbook.ru
Asystent musi kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca, aby wytworzyć ciśnienie w układzie hamulcowym. Będzie to odczuwalne po większym wysiłku na pedale.
Po wytworzeniu wystarczającego ciśnienia wciśnij całkowicie pedał hamulca i przytrzymaj go w tej pozycji.
Za pomocą klucza płaskiego odkręcić zawór odpowietrzający na zacisku o około pół obrotu. Zbierz wyciekający płyn hamulcowy do pojemnika. Należy zwracać uwagę, aby końcówka węża w zbiorniku była stale zanurzona w płynie hamulcowym.
Gdy tylko ciecz przestanie wypływać z węża, dokręć zawór.
Powtarzaj proces pompowania aż do wytworzenia ciśnienia. Naciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go w pozycji dolnej. Odkręć zawór, poczekaj, aż ciecz przestanie wypływać, a następnie dokręć zawór.
Powtarzaj proces usuwania powietrza z cylindra koła hamulcowego, aż w płynie wypływającym z węża nie pozostaną pęcherzyki powietrza.
Po usunięciu powietrza zdejmij wąż z zaworu i załóż na niego osłonę przeciwpyłową.
W ten sam sposób odpowietrzamy cylindry hamulcowe pozostałych kół, zachowując powyższą kolejność.
Po zakończeniu procedury napełnij zbiornik do znaku "MAX" i zamknij go.
Przeprowadź kontrolę bezpieczeństwa.
Kontrola bezpieczeństwa
Czy zawory odpowietrzające są szczelne?
Czy jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego?
Przeprowadzić kontrolę gęstości przy pracującym silniku. W tym celu należy wcisnąć pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) na około 10 sekund i nie opuszczać go. Sprawdź szczelność: wszystkich połączeń.
Na koniec kilkukrotnie zahamuj samochód na drodze o małym natężeniu ruchu.
Nie używać ponownie płynu hamulcowego wypompowanego z układu.