Pre vozidlá s protiblokovacím systémom bŕzd: ak je jedna z komôr nádržky brzdovej kvapaliny úplne prázdna (napríklad pri netesnostiach brzdového systému alebo ak mechanik zabudol doplniť kvapalinu do nádržky pri odvzdušnení bŕzd), potom musíte vykonať postup na odstránenie vzduchu v dielni. Tam vymažú chybové kódy z jednotky autodiagnostiky a vykonajú postup na odvzdušnenie hydraulického bloku protiblokovacieho systému.
V dielni sa vzduch z bŕzd zvyčajne odstraňuje pomocou špeciálneho zariadenia na čerpanie kvapaliny pod tlakom. Na vozidlách s protiblokovacím brzdovým systémom sa uistite, že tlak prívodu kvapaliny nie je väčší ako 1 bar.
Môžete to urobiť bez zariadenia na odstraňovanie vzduchu. V tomto prípade sa vzduch zo systému odstráni pomocou «hojdačky» brzdový pedál, na ktorý potrebujete asistenta.
Ak je potrebné odstrániť vzduch z celého systému, potom sa brzdy každého kolesa pumpujú samostatne. To sa deje, ak vzduch vstúpil do každého valca kolesa. Ak bol vymenený alebo opravený iba jeden brzdový strmeň alebo brzdový valec kolesa, stačí odvzdušniť tento valec (hmatadlo).
Sekvencia krvácania (čerpanie):
Ford Fiesta/Mazda 121:
- 1. Strmeň predného ľavého kolesa.
- 2. Strmeň pravého predného kolesa.
- 3. Strmeň pravého zadného kolesa.
- 4. Strmeň ľavého zadného kolesa.
Ford KA:
- 1. Strmeň predného ľavého kolesa.
- 2. Strmeň pravého zadného kolesa.
- 3. Strmeň pravého predného kolesa.
- 4. Strmeň ľavého zadného kolesa.
Pozor: Počas práce je potrebné z času na čas sledovať hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke. Hladina nesmie klesnúť príliš nízko, inak sa vzduch dostane do systému cez nádrž. Vždy naplňte čerstvú brzdovú kvapalinu.
Pozor: Uvoľnite tlak v systéme. Za týmto účelom stlačte brzdový pedál aspoň 20-krát.
Bezpečnostné opatrenia: pri odvzdušňovaní zadných bŕzd opatrne odskrutkujte ventily (skrutky) na odstránenie vzduchu, pretože Brzdová kvapalina môže byť pod veľmi vysokým tlakom.
Upozornenie: Odstráňte protiprachový uzáver z ventilu (skrutka) na odstránenie vzduchu. Vyčistite ventil, nasaďte naň čistú hadicu a druhý koniec hadice spustite do nádoby čiastočne naplnenej brzdovou kvapalinou. Kapacita (fľaša) by mala byť asi 30 cm nad ventilom, aby bola hadica naplnená a vzduch sa nedostal do strmeňa cez závity ventilu.
Na rozdiel od obrázku musí byť auto pri odvzdušnení bŕzd na rovnom povrchu na kolesách. Opatrne odskrutkujte odvzdušňovací ventil, aby ste ho nepoškodili. Dve hodiny pred začatím odvzdušňovania sa odporúča naniesť na ventil zmes na rozpúšťanie hrdze. Ak sa ventil neodskrutkuje, je lepšie vykonať operáciu v dielni.
Nechajte asistenta niekoľkokrát stlačiť brzdový pedál, aby sa vytvoril tlak v brzdovom systéme. To sa prejaví zvýšenou námahou na pedáloch.
Keď sa vytvorí dostatočný tlak, úplne zošliapnite brzdový pedál a podržte ho v tejto polohe.
Uvoľnite odvzdušňovací ventil na strmeni pomocou kruhového kľúča asi o pol otáčky. Zachyťte unikajúcu brzdovú kvapalinu do nádoby. Uistite sa, že koniec hadičky v nádobke je neustále ponorený v brzdovej kvapaline.
Hneď ako kvapalina prestane vytekať z hadice, utiahnite ventil.
Opakujte proces nafukovania, kým sa nevytvorí tlak. Stlačte brzdový pedál a držte ho v spodnej polohe. Odskrutkujte ventil, počkajte, kým kvapalina prestane vytekať, utiahnite ventil.
Opakujte proces odvzdušnenia na valci brzdového kolesa, kým nezostanú žiadne vzduchové bubliny v kvapaline vychádzajúcej z hadice.
Po odvzdušnení vyberte hadicu z ventilu a nasaďte na ňu protiprachový uzáver.
Rovnakým spôsobom odvzdušnite brzdové valce zostávajúcich kolies podľa vyššie uvedeného postupu.
Po ukončení postupu naplňte nádrž po značku «MAX» a zatvorte ho.
Vykonajte bezpečnostnú kontrolu.
Bezpečnostná kontrola
Sú odvzdušňovacie ventily tesné?
Je dostatok brzdovej kvapaliny?
Vykonajte skúšku hustoty pri bežiacom motore. Za týmto účelom stlačte brzdový pedál silou 200-300 N (20-30 kg) by nemal spadnúť asi 10 sekúnd. Skontrolujte tesnosť: všetky spoje.
Na záver, na ceste s malou premávkou niekoľkokrát pribrzdite auto.
Brzdovú kvapalinu, ktorá bola odčerpaná zo systému, opätovne nepoužívajte.