За превозни средства с антиблокиращи спирачки: ако една от камерите на резервоара за спирачна течност е напълно празна (например, ако има течове в спирачната система или ако механикът е забравил да добави течност в резервоара при обезвъздушаване на спирачките), тогава трябва да извършите процедурата за отстраняване на въздуха в сервиза. Там те ще премахнат кодовете за неизправности от блока за самодиагностика и ще извършат процедурата за отстраняване на въздуха от хидравличния блок на антиблокиращата спирачна система.
В сервиза въздухът обикновено се отстранява от спирачките с помощта на специално устройство за изпомпване на течност под налягане. За превозни средства с антиблокираща система на спирачките, уверете се, че налягането на захранващата течност е не повече от 1 бар.
Можете да направите без устройство за отстраняване на въздуха. В този случай въздухът се отстранява от системата чрез "завъртане" на педала на спирачката, за което ще ви е необходим асистент.
Ако трябва да се отстрани въздух от цялата система, тогава спирачките на всяко колело се изпомпват отделно. Това се прави, ако въздухът е влязъл във всеки цилиндър на колелото. Ако е сменен или ремонтиран само един спирачен апарат или спирачен цилиндър на колелото, тогава е достатъчно да отстраните въздуха от този цилиндър (шублер).
Последователност на отстраняване на въздуха (кървене):
Ford Fiesta/Mazda 121:
- 1. Челюст на предно ляво колело.
- 2. Челюст на предното дясно колело.
- 3. Шублер на задното дясно колело.
- 4. Шублер на задното ляво колело.
Ford KA:
- 1. Челюст на предно ляво колело.
- 2. Заден десен шублер.
- 3. Челюст на предното дясно колело.
- 4. Шублер на задното ляво колело.
Внимание: По време на работа е необходимо от време на време да следите нивото на спирачната течност в резервоара. Нивото не трябва да пада твърде ниско, в противен случай въздухът ще влезе в системата през резервоара. Винаги пълнете с прясна спирачна течност.
Внимание: Освободете всяко налягане в системата. За да направите това, натиснете педала на спирачката поне 20 пъти.
Предпазни мерки: при обезвъздушаване на задните спирачки, внимателно развийте клапаните (болтовете), за да отстраните въздуха, т.к. Спирачната течност може да е под много високо налягане.
Внимание: Свалете капачката за прах от вентила (болта), за да отстраните въздуха. Почистете клапана, поставете върху него чист маркуч и спуснете другия край на маркуча в контейнер, частично пълен със спирачна течност. Контейнерът (бутилката) трябва да е на около 30 см над вентила, така че маркучът да се пълни и въздухът да не навлиза в шублера през резбите на клапана.
Противно на снимката, колата трябва да е на равна повърхност на колелата си, когато обезвъздушавате спирачките. Внимателно развийте вентила за обезвъздушаване, за да не го повредите. Препоръчително е да нанесете състав за разтваряне на ръжда върху клапана два часа преди началото на процедурата за отстраняване на въздуха. Ако вентилът не се развие, тогава е по-добре да извършите операцията в сервиз.
Помощник трябва да натисне педала на спирачката няколко пъти, за да създаде налягане в спирачната система. Това ще се усети от увеличеното усилие върху педала.
Статията е достъпна на уебсайта: MAZbook.ru
Когато се създаде достатъчно налягане, натиснете докрай педала на спирачката и го задръжте в това положение.
С помощта на гаечен ключ развийте вентила за обезвъздушаване на шублера приблизително на половин оборот. Съберете изтичащата спирачна течност в контейнер. Уверете се, че краят на маркуча в контейнера е постоянно потопен в спирачната течност.
Веднага щом течността спре да излиза от маркуча, затегнете вентила.
Повтаряйте процеса на изпомпване, докато се изгради налягане. Натиснете педала на спирачката и го задръжте в долно положение. Развийте вентила, изчакайте, докато течността спре да излиза, след което затегнете клапана.
Повторете процеса на отстраняване на въздуха от цилиндъра на спирачното колело, докато не останат въздушни мехурчета в течността, излизаща от маркуча.
След като отстраните въздуха, извадете маркуча от вентила и поставете капачката за прах върху него.
Изпуснете въздух от спирачните цилиндри на останалите колела по същия начин, като следвате горната последователност.
След приключване на процедурата напълнете резервоара до маркировката "MAX" и го затворете.
Извършете проверка за сигурност.
Проверка за сигурност
Клапите за обезвъздушаване плътно ли са?
Има ли достатъчно спирачна течност?
Извършете проверка на плътността при работещ двигател. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила 200-300 N (20-30 kg) за около 10 секунди и не го напускайте. Проверете плътността на: всички връзки.
Накрая спрете колата няколко пъти на път с малко движение.
Не използвайте повторно спирачна течност, която е била изпомпана от системата.