Съдържание: Спирачки на предните колела ⇓ Барабанни спирачки на задните колела ⇓ Дискови спирачки на задното колело ⇓ Спирачно задвижване ⇓ Ръчна спирачна система ⇓ Спирачна течност ⇓ Моменти на затягане на главните…⇓
Превозните средства използват работеща спирачна система с диагонално разделени кръгове. Едната верига на хидравличното задвижване осигурява работата на десния преден и левия заден спирачен механизъм, а другата - лявата предна и десната задна спирачка.
Спирачното задвижване е хидравлично, от педала и главния цилиндър с две коаксиални бутала, с вакуумен усилвател и двуконтурен регулатор на налягането на задната спирачка.
На всички модели, с изключение на автомобили с двигатели B6 и B6 EGI, предните работни спирачки са дискови, задните са барабанни. При автомобили с двигатели B6 и B6 EGI предните и задните работни спирачки са дискови.
Ръчната спирачка е механична, задвижвана с кабел и задвижва спирачните механизми на задните колела.
Спирачки на предните колела
Спирачките на предните колела са с вентилирани дискове, с плаващи апарати, еднобутални.
[Оригинален материал на уебсайта: MAZBOOK.RU]
Спирачни апарати
Диаметър на буталото, mm:
- на модели, произведени преди 1988 г.: 50.8;
- за модели, произведени след 1988 г.: 51.1.
Спирачен диск
Диаметър на диска, mm:
- на модели, произведени преди 1988 г.: 260;
- за модели, произведени след 1988 г.:
- за джанти с монтажен диаметър 13": 238;
- за джанти с диаметър на кацане 14": 260.
Дебелина на диска, mm: 18.
Минимална дебелина на диска по време на работа, mm: 16.
Аксиално биене на работната повърхност на диска, не повече от mm: 0,1.
Спирачни накладки
Дебелина на фрикционната накладка, mm: 10.
Минимална дебелина на триещата облицовка (при носене), mm:
- на модели, произведени преди 1988 г.: 1;
- на модели, произведени след 1988 г.: 2.
Марка и вид на накладки: Sumitomo JBKC 80 FE 7F 501.
Резервните части се доставят със спирачни накладки със звуков индикатор за износване на фрикционните накладки, който представлява плоча, прикрепена към опората на накладките, която започва да се трие в спирачния диск, когато дебелината на накладката намалее до 2 мм или по-малко.
Спирачна накладка със звуков индикатор за износване на фрикционни накладки: 1 - опора за облицовка; 2 - звуков индикатор за износване на подплатата.
Барабанни спирачки на задните колела
Спирачките на задните колела са барабанни, с автоматично регулиране на разстоянието между челюстите и барабана.
Колело цилиндри
Диаметър на буталото, мм: 17,50.
Спирачни барабани
Номинален диаметър на барабана, mm:
- седани: 200.0;
- комби: 228.6.
Увеличаване на диаметъра на барабана след пробиване и шлайфане, не повече, mm:
- седани: 201.0;
- комби: 229.6.
Спирачни накладки
Ширина и дължина на фрикционната накладка, mm:
- седани: 25x191.9;
- комби: 25х219.5.
Дебелина на фрикционната накладка, mm: 5.
Минимална дебелина на триещата облицовка (при носене), мм: 1.
Марка и тип фрикционни накладки: JB NU 60.
Дискови спирачки на задното колело
Спирачките на задните колела са твърди дискови, с плаващи апарати, еднобутални.
Спирачни апарати
Диаметър на буталото, мм: 30,2.
Спирачни дискове
Диаметър на диска, mm: 247.
Дебелина на диска, mm: 10.
Минимална дебелина на диска по време на работа, mm: 9.
Аксиално биене на работната повърхност на диска, не повече от mm: 0,1.
Спирачни накладки
Дебелина на фрикционната накладка, mm: 8.
Минимална дебелина на триещата облицовка (при носене), мм: 1.
Фрикционна накладка марка: Mazda.
Спирачно задвижване
Главен спирачен цилиндър
Главен спирачен цилиндър с последователни бутала.
Номинален диаметър на главния спирачен цилиндър, mm: 22,22.
Вакуумен усилвател
Диаметър на буталото, mm:
- всички модели с изключение на автомобили с двигатели B6, B6 EGI: 177.7 (7");
- модели с двигатели B6, B6 EGI: 203.1 (8");
- комбита, произведени от 1989 г.: 213 бр.
Регулатор на налягането
Регулаторът на налягането регулира налягането в хидравличното задвижване на спирачките на задните колела в зависимост от натоварването на задната ос на автомобила. Той е включен в двата кръга на спирачната система и през него спирачната течност протича към двата задни спирачни механизма.
Данни за проверка на регулатора на налягане
Ръчна спирачна система
Ръчната спирачка е механична, лостово-жилен тип и действа върху спирачните барабани или дискове на спирачните механизми на задните колела.
Когато системата за паркиране е правилно регулирана, лостът трябва да се движи:
- на автомобили, произведени преди 1988 г.:
- с барабанни спирачки: 7-11 секторни зъба;
- с дискови спирачки: 9-15 секторни зъба;
- на автомобили, произведени след 1988 г.: с 5-7 секторни зъба.
Спирачна течност
Използвана спирачна течност: съгласно стандартите FMV 55 116 D0T3 или D0T4.
Честота на проверка на нивото на спирачната течност: на всеки 15 000 км или всяка година на работа.
Честота на смяна на спирачната течност: на всеки 30 000 км или на всеки две години работа.
Моменти на затягане на главните резбови съединения, kgf·m
- Болт, закрепващ предния спирачен апарат към кормилния накрайник: 5.0-6.0.
- Болт, закрепващ горния водещ щифт към предния спирачен апарат: 1,6-2,5.
- Болт, закрепващ долния водещ щифт към предния спирачен апарат: 2.0-3.0.
- Монтажен болт на водача на задната спирачна челюст: 5.0-7.0.
- Болт за закрепване на долния водещ щифт на дисковия спирачен механизъм на задното колело: 1.6-2.4.
- Болт, закрепващ спирачния щит на задната барабанна спирачка към оста на главината: 8,0-11,9.
- Болт, закрепващ работния цилиндър към спирачния щит: 1,0-1,3.
- Гайка, закрепваща главния цилиндър към вакуумния усилвател: 1.9-2.6.
- Гайка, закрепваща вакуумния усилвател към скобата: 1,0-1,6.
- Гайка на главина: 1.3-2.2.
- Гайка на колелото: 9.0-12.0.