Sadržaj: Kočnice na prednjim kotačima ⇓ Doboš kočnice stražnjih kotača ⇓ Stražnje disk kočnice ⇓ Pogon kočnice ⇓ Sustav parkirne kočnice ⇓ Tekućina za kočnice ⇓ Momenti pritezanja glavnih navojnih…⇓
Vozila koriste radni kočioni sustav s dijagonalno odvojenim krugovima. Jedan krug hidrauličkog pogona osigurava rad desnog prednjeg i lijevog stražnjeg kočionog mehanizma, drugi - lijevog prednjeg i desnog stražnjeg.
Pogon kočnica je hidraulički, od papučice i glavnog cilindra s dva koaksijalna klipa, s vakuumskim pojačivačem i dvokružnim regulatorom pritiska stražnje kočnice.
Na svim modelima, osim automobila s B6 i B6 EGI motorima, prednje radne kočnice su disk, stražnje su bubanj. Na automobilima s B6 i B6 EGI motorima, prednje i stražnje radne kočnice su disk.
Parkirna kočnica je mehanička, pogonjena sajlom i pokreće kočione mehanizme stražnjih kotača.
Kočnice na prednjim kotačima
Kočnice prednjih kotača imaju ventilirane diskove, s plivajućim čeljustima, jednoklipne.
Kočione čeljusti
Promjer klipa, mm:
- na modelima proizvedenim prije 1988.: 50,8;
- na modelima proizvedenim od 1988.: 51.1.
Kočioni disk
Promjer diska, mm:
- na modelima proizvedenim prije 1988: 260;
- na modelima proizvedenim od 1988.:
- za naplatke s montažnim promjerom od 13": 238;
- za naplatke kotača s promjerom od 14": 260.
Debljina diska, mm: 18.
Minimalna debljina diska tijekom rada, mm: 16.
Aksijalno odstupanje radne površine diska, ne više od, mm: 0,1.
Kočione pločice
Debljina tarne obloge, mm: 10.
Minimalna debljina tarne obloge (kada se nosi), mm:
- na modelima proizvedenim prije 1988: 1;
- na modelima proizvedenim od 1988: 2.
Marka i tip kočionih pločica: Sumitomo JBKC 80 FE 7F 501.
Rezervni dijelovi se isporučuju s kočnim pločicama sa zvučnim indikatorom istrošenosti tarnih obloga, što je ploča pričvršćena na nosač pločica, koja počinje trljati o kočni disk kada se debljina obloge smanji na 2 mm ili manje.
Kočione pločice sa zvučnim indikatorom istrošenosti tarnih obloga: 1 - nosač obloge; 2 - zvučni indikator istrošenosti obloge.
Doboš kočnice stražnjih kotača
Kočnice stražnjih kotača su bubanj kočnice, s automatskim podešavanjem razmaka između papuča i bubnja.
Cilindri kotača
Promjer klipa, mm: 17,50.
Kočioni bubnjevi
Nazivni promjer bubnja, mm:
- limuzine: 200.0;
- karavani: 228.6.
Povećanje promjera bubnja nakon bušenja i brušenja, ne više, mm:
Članak je kopiran s web stranice (Mazbook)
- limuzine: 201.0;
- karavani: 229.6.
Kočione pločice
Širina i duljina tarne obloge, mm:
- limuzine: 25x191.9;
- karavani: 25x219.5.
Debljina tarne obloge, mm: 5.
Minimalna debljina tarne obloge (kada se nosi), mm: 1.
Marka i tip tarnih obloga: JB NU 60.
Stražnje disk kočnice
Kočnice stražnjih kotača su čvrsti diskovi, s plivajućim čeljustima, s jednim klipom.
Kočione čeljusti
Promjer klipa, mm: 30,2.
Kočioni diskovi
Promjer diska, mm: 247.
Debljina diska, mm: 10.
Minimalna debljina diska tijekom rada, mm: 9.
Aksijalno odstupanje radne površine diska, ne više od, mm: 0,1.
Kočione pločice
Debljina tarne obloge, mm: 8.
Minimalna debljina tarne obloge (kada se nosi), mm: 1.
Marka tarnih obloga: Mazda.
Pogon kočnice
Glavni kočioni cilindar
Glavni kočioni cilindar sa sekvencijalnim klipovima.
Nazivni promjer glavnog kočnog cilindra, mm: 22,22.
Vakuumski pojačivač
Promjer klipa, mm:
- svi modeli osim automobila s B6, B6 EGI motorima: 177,7 (7");
- modeli s B6, B6 EGI motorima: 203.1 (8");
- karavani proizvedeni od 1989: 213.
Regulator pritiska
Regulator tlaka regulira tlak u hidrauličkom pogonu kočnica stražnjih kotača ovisno o opterećenju stražnje osovine vozila. Uključen je u oba kruga kočionog sustava, a kroz njega kočna tekućina teče u oba stražnja kočna mehanizma.
Podaci za provjeru regulatora tlaka
Sustav parkirne kočnice
Parkirna kočnica je mehanička, tipa poluga-sajl, a djeluje na kočione bubnjeve ili diskove kočionih mehanizama stražnjih kotača.
Kada je sustav parkiranja ispravno podešen, poluga bi se trebala pomaknuti:
- na automobilima proizvedenim prije 1988.:
- s doboš kočnicama: 7-11 sektorskih zuba;
- s disk kočnicama: 9-15 sektorskih zuba;
- na automobilima proizvedenim od 1988.: za 5-7 sektorskih zuba.
Tekućina za kočnice
Korištena tekućina za kočnice: prema standardima FMV 55 116 D0T3 ili D0T4.
Učestalost provjere razine kočione tekućine: svakih 15.000 km ili svake godine rada.
Učestalost zamjene kočione tekućine: svakih 30.000 km ili svake dvije godine rada.
Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m
- Vijak koji pričvršćuje čeljust prednje kočnice na zglob upravljača: 5,0-6,0.
- Vijak koji pričvršćuje gornju vodilicu na čeljust prednje kočnice: 1,6-2,5.
- Vijak koji pričvršćuje donji klin za vođenje na čeljust prednje kočnice: 2,0-3,0.
- Vijak za pričvršćivanje vodilice papuče stražnje kočnice: 5,0-7,0.
- Vijak za pričvršćivanje donje vodilice mehanizma disk kočnice stražnjeg kotača: 1,6-2,4.
- Vijak koji pričvršćuje štitnik kočnice stražnje bubanj kočnice na osovinu glavčine: 8,0-11,9.
- Vijak koji pričvršćuje radni cilindar na kočni štit: 1,0-1,3.
- Matica koja pričvršćuje glavni cilindar na vakuumski pojačivač: 1,9-2,6.
- Matica koja pričvršćuje vakuumski pojačivač na nosač: 1,0-1,6.
- Matica glavčine: 1,3-2,2.
- Matica kotača: 9,0-12,0.