Tartalomjegyzék: Első kerék fékek ⇓ Hátsó kerék dobfékek ⇓ Hátsó kerék tárcsafék ⇓ Fékhajtás ⇓ Rögzítőfék rendszer ⇓ Fékfolyadék ⇓ Főmenetes csatlakozások meghúzási…⇓
A járművek működő fékrendszert használnak, átlósan elválasztott áramkörökkel. Az egyik hidraulikus meghajtó áramkör biztosítja a jobb első és a bal hátsó fékmechanizmusok működését, a másik - a bal első és a jobb hátsó fékrendszer működését.
A fékhajtás hidraulikus, a pedálról és a főhengerből két koaxiális dugattyúval, vákuumerősítővel és kétkörös hátsó féknyomás-szabályozóval.
Minden modellen, kivéve a B6 és B6 EGI motorral szerelt autókat, az első üzemi fékek tárcsafékek, a hátsók dobfékek. A B6 és B6 EGI motorral szerelt autókon az első és a hátsó üzemi fékek tárcsafékek.
A rögzítőfék mechanikus, kábelhajtású és a hátsó kerekek fékmechanizmusait hajtja meg.
Első kerék fékek
Az első kerékfékek szellőzőtárcsás, úszónyerges, egydugattyús.
Féknyergek
Dugattyú átmérő, mm:
- az 1988 előtt gyártott modelleken: 50,8;
- az 1988 óta gyártott modelleken: 51,1.
Féktárcsa
A tárcsa átmérője, mm:
- az 1988 előtt gyártott modelleken: 260;
- az 1988 óta gyártott modelleken:
- 13" szerelési átmérőjű keréktárcsáknál: 238;
- 14" leszálló átmérőjű keréktárcsáknál: 260.
Korongvastagság, mm: 18.
Minimális lemezvastagság működés közben, mm: 16.
A tárcsa munkafelületének tengelyirányú kifutása, legfeljebb, mm: 0,1.
Fékbetétek
Súrlódó bélés vastagsága, mm: 10.
Minimális súrlódó bélésvastagság (amikor viselték), mm:
- az 1988 előtt gyártott modelleken: 1;
- 1988 óta gyártott modelleken: 2.
A fékbetétek márkája és típusa: Sumitomo JBKC 80 FE 7F 501.
A pótalkatrészeket fékbetétekkel szállítjuk, amelyek hallható súrlódóbetét-kopásjelzővel vannak ellátva, amely a fékbetéttartóhoz rögzített lemez, amely súrlódásnak indul a féktárcsához, amikor a fékbetét vastagsága 2 mm-re vagy kevesebbre csökken.
Fékbetét hallható súrlódóbetét-kopásjelzővel: 1 - béléstámasz; 2 - hangjelző a bélés kopására.
Hátsó kerék dobfékek
A hátsó kerékfékek dobfékek, a pofák és a dob közötti távolság automatikus beállításával.
Kerékhengerek
Dugattyú átmérő, mm: 17,50.
Fékdobok
Névleges dobátmérő, mm:
- szedánok: 200.0;
- kombi: 228,6.
A dob átmérőjének növelése fúrás és köszörülés után, nem több, mm:
- szedánok: 201.0;
- kombi: 229,6.
Fékbetétek
A súrlódó bélés szélessége és hossza, mm:
- szedánok: 25x191,9;
- kombik: 25x219,5.
Súrlódó bélés vastagsága, mm: 5.
Minimális súrlódó bélésvastagság (amikor viselték), mm: 1.
A súrlódó burkolatok márkája és típusa: JB NU 60.
Hátsó kerék tárcsafék
A hátsó kerékfékek tömör tárcsák, lebegő féknyergekkel, egydugattyús.
Féknyergek
Dugattyú átmérő, mm: 30,2.
Féktárcsák
Korongátmérő, mm: 247.
Korongvastagság, mm: 10.
Minimális lemezvastagság működés közben, mm: 9.
A tárcsa munkafelületének tengelyirányú kifutása, legfeljebb, mm: 0,1.
Fékbetétek
Súrlódó bélés vastagsága, mm: 8.
Minimális súrlódó bélésvastagság (amikor viselték), mm: 1.
Súrlódó bélés márka: Mazda.
Fékhajtás
Fő fékhenger
Főfékhenger szekvenciális dugattyúkkal.
A főfékhenger névleges átmérője, mm: 22,22.
Vákuumerősítő
Dugattyú átmérő, mm:
- minden modell, kivéve a B6, B6 EGI motorral szerelt autókat: 177,7 (7");
- b6, B6 EGI motorral szerelt modellek: 203,1 (8");
- 1989 óta gyártott kombi: 213 darab.
Nyomásszabályozó
A nyomásszabályozó a hátsó kerékfékek hidraulikus hajtásában a nyomást a jármű hátsó tengelyének terhelésétől függően szabályozza. A fékrendszer mindkét körében benne van, és ezen keresztül a fékfolyadék mindkét hátsó fékmechanizmusba áramlik.
Adatok a nyomásszabályozó ellenőrzéséhez
Rögzítőfék rendszer
A rögzítőfék mechanikus, kar-kábel típusú, és a hátsó kerék fékmechanizmusainak fékdobjaira vagy tárcsáira hat.
Ha a parkolórendszer megfelelően van beállítva, a karnak mozognia kell:
- az 1988 előtt gyártott autókon:
- dobfékekkel: 7-11 szektorfog;
- tárcsafékekkel: 9-15 szektorfog;
- 1988 óta gyártott autókon: 5-7 szektorfogattal.
Fékfolyadék
Felhasznált fékfolyadék: FMV 55 116 D0T3 vagy D0T4 szabvány szerint.
A fékfolyadékszint ellenőrzésének gyakorisága: 15 000 km-enként vagy minden üzemévente.
A fékfolyadék cseréjének gyakorisága: 30 000 km-enként vagy kétévente.
Főmenetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m
- Az első féknyerget a kormánycsuklóhoz rögzítő csavar: 5,0-6,0.
- A felső vezetőcsapot az első féknyereghez rögzítő csavar: 1,6-2,5.
- Az alsó vezetőcsapot az első féknyereghez rögzítő csavar: 2,0-3,0.
- Hátsó fékpofa vezető rögzítőcsavarja: 5,0-7,0.
- Csavar a hátsó kerék tárcsafékszerkezet alsó vezetőcsapjának rögzítéséhez: 1.6-2.4.
- A hátsó dobfék fékpajzsát az agytengelyhez rögzítő csavar: 8,0-11,9.
- A munkahengert a fékpajzshoz rögzítő csavar: 1,0-1,3.
- A főhengert a vákuumfokozóhoz rögzítő csavar: 1,9-2,6.
- A vákuumfokozót a konzolhoz rögzítő csavar: 1,0-1,6.
- Agyanya: 1,3-2,2.
- Kerékanyák: 9,0-12,0.