Obsah: Brzdy predných kolies ⇓ Bubnové brzdy zadných kolies ⇓ Zadné kotúčové brzdy ⇓ Brzdový pohon ⇓ Systém parkovacej brzdy ⇓ Brzdová kvapalina ⇓ Uťahovacie momenty hlavných…⇓
Vozidlá využívajú pracovný brzdový systém s diagonálne oddelenými okruhmi. Jeden okruh hydraulického pohonu zabezpečuje činnosť pravého predného a ľavého zadného brzdového mechanizmu, druhý - ľavý predný a pravý zadný.
Pohon bŕzd je hydraulický, od pedálu a hlavného valca s dvoma koaxiálnymi piestami, s podtlakovým posilňovačom a dvojokruhovým regulátorom tlaku zadnej brzdy.
Na všetkých modeloch, okrem automobilov s motormi B6 a B6 EGI, sú predné prevádzkové brzdy kotúčové, zadné bubnové. Na vozidlách s motormi B6 a B6 EGI sú predné a zadné prevádzkové brzdy kotúčové.
Parkovacia brzda je mechanická, poháňaná lankom a poháňa brzdové mechanizmy zadných kolies.
Brzdy predných kolies
Brzdy predných kolies majú odvetrávané kotúče, s plávajúcimi strmeňmi, jednopiestikové.
Brzdové strmene
Priemer piestu, mm:
- na modeloch vyrobených pred rokom 1988: 50,8;
- na modeloch vyrobených od roku 1988: 51,1.
Brzdový kotúč
Priemer kotúča, mm:
- na modeloch vyrobených pred rokom 1988: 260;
- na modeloch vyrobených od roku 1988:
- pre ráfiky kolies s montážnym priemerom 13": 238;
- pre ráfiky kolies s pristávacím priemerom 14": 260.
Hrúbka kotúča, mm: 18.
Minimálna hrúbka kotúča počas prevádzky, mm: 16.
Axiálne hádzanie pracovnej plochy disku, nie viac ako, mm: 0,1.
Brzdové doštičky
Hrúbka trecieho obloženia, mm: 10.
Minimálna hrúbka trecieho obloženia (pri nosení), mm:
(Článok je založený na údajoch z webovej stránky: «www.MAZbook.ru»)
- na modeloch vyrobených pred rokom 1988: 1;
- na modeloch vyrobených od roku 1988: 2.
Značka a typ brzdových doštičiek: Sumitomo JBKC 80 FE 7F 501.
Náhradné diely sú dodávané s brzdovými doštičkami s počuteľným indikátorom opotrebenia trecieho obloženia, čo je doštička pripevnená k držiaku doštičky, ktorá sa začne trieť o brzdový kotúč, keď hrúbka obloženia klesne na 2 mm alebo menej.
Brzdová doštička s počuteľným indikátorom opotrebovania trecieho obloženia: 1 - podpora obloženia; 2 - zvukový indikátor opotrebovania obloženia.
Bubnové brzdy zadných kolies
Brzdy zadných kolies sú bubnové, s automatickým nastavením medzery medzi čeľusťami a bubnom.
Valce kolies
Priemer piestu, mm: 17,50.
Brzdové bubny
Menovitý priemer bubna, mm:
- sedany: 200,0;
- kombi: 228,6.
Zväčšenie priemeru bubna po vŕtaní a brúsení, nie viac, mm:
- sedany: 201.0;
- kombi: 229,6.
Brzdové doštičky
Šírka a dĺžka trecieho obloženia, mm:
- sedany: 25x191,9;
- kombi: 25x219,5.
Hrúbka trecieho obloženia, mm: 5.
Minimálna hrúbka trecieho obloženia (pri nosení), mm: 1.
Značka a typ trecích obložení: JB NU 60.
Zadné kotúčové brzdy
Brzdy zadných kolies sú pevné kotúčové, s plávajúcimi strmeňmi, jednopiestikové.
Brzdové strmene
Priemer piestu, mm: 30,2.
Brzdové kotúče
Priemer kotúča, mm: 247.
Hrúbka kotúča, mm: 10.
Minimálna hrúbka kotúča počas prevádzky, mm: 9.
Axiálne hádzanie pracovnej plochy disku, nie viac ako, mm: 0,1.
Brzdové doštičky
Hrúbka trecieho obloženia, mm: 8.
Minimálna hrúbka trecieho obloženia (pri nosení), mm: 1.
Značka trecieho obloženia: Mazda.
Brzdový pohon
Hlavný brzdový valec
Hlavný brzdový valec so sekvenčnými piestami.
Menovitý priemer hlavného brzdového valca, mm: 22,22.
Zosilňovač vákua
Priemer piestu, mm:
- všetky modely okrem áut s motormi B6, B6 EGI: 177,7 (7");
- modely s motormi B6, B6 EGI: 203,1 (8");
- kombi vyrobené od roku 1989: 213.
Regulátor tlaku
Regulátor tlaku reguluje tlak v hydraulickom pohone bŕzd zadných kolies v závislosti od zaťaženia zadnej nápravy vozidla. Je súčasťou oboch okruhov brzdového systému a cez ňu prúdi brzdová kvapalina do oboch zadných brzdových mechanizmov.
Údaje na kontrolu regulátora tlaku
Systém parkovacej brzdy
Parkovacia brzda je mechanická, pákovo-lankového typu a pôsobí na brzdové bubny alebo kotúče brzdových mechanizmov zadných kolies.
Keď je parkovací systém správne nastavený, páka by sa mala pohybovať:
- na autách vyrobených pred rokom 1988:
- s bubnovými brzdami: 7-11 sektorových zubov;
- s kotúčovými brzdami: 9-15 sektorových zubov;
- na autách vyrobených od roku 1988: o 5-7 sektorových zubov.
Brzdová kvapalina
Použitá brzdová kvapalina: podľa noriem FMV 55 116 D0T3 alebo D0T4.
Frekvencia kontroly hladiny brzdovej kvapaliny: každých 15 000 km alebo každý rok prevádzky.
Frekvencia výmeny brzdovej kvapaliny: každých 30 000 km alebo každé dva roky prevádzky.
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m
- Skrutka upevňujúca strmeň prednej brzdy k čapu riadenia: 5,0-6,0.
- Skrutka zaisťujúca horný vodiaci kolík k strmeňu prednej brzdy: 1,6-2,5.
- Skrutka zaisťujúca spodný vodiaci kolík k strmeňu prednej brzdy: 2,0-3,0.
- Montážna skrutka vodiacej čeľuste zadnej brzdy: 5,0-7,0.
- Skrutka na upevnenie spodného vodiaceho čapu mechanizmu kotúčovej brzdy zadného kolesa: 1,6-2,4.
- Skrutka pripevňujúca brzdový štít zadnej bubnovej brzdy k osi náboja: 8,0-11,9.
- Skrutka upevňujúca pracovný valec k brzdovému štítu: 1,0-1,3.
- Matica upevňujúca hlavný valec k podtlakovému posilňovaču: 1,9-2,6.
- Matica upevňujúca podtlakový zosilňovač ku konzole: 1,0-1,6.
- Matica náboja: 1,3-2,2.
- Matica kolesa: 9,0-12,0.