Детаљне техничке карактеристике кочионог система (Mazda Familia BF)

Возила користе радни кочиони систем са дијагонално одвојеним круговима. Један хидраулични погонски круг обезбеђује рад десног предњег и левог задњег кочионог механизма, други - леви предњи и десни задњи.

Погон кочнице је хидраулички, од педале и главног цилиндра са два коаксијална клипа, са вакуумским појачивачем и двокружним регулатором притиска задње кочнице.

На свим моделима осим аутомобила са Б6 и Б6 моторима EGI, предње радне кочнице диск, задње - добош. На аутомобилима са моторима Б6 и Б6 EGI предње и задње радне кочнице су диск.

Паркирна кочница је механичка, вођена сајлом и покреће кочионе механизме задњих точкова.

Кочнице предњих точкова

Кочнице предњих точкова имају вентилисане дискове, са плутајућим чељустима, једноклипне.

Кочионе чељусти

Пречник клипа, мм:

• на моделима произведеним пре 1988: 50,8;
• на моделима произведеним од 1988: 51.1.

Кочиони диск

Пречник диска, мм:

• на моделима произведеним пре 1988: 260;
• на моделима произведеним од 1988:
• за фелне са монтажним пречником од 13": 238;
• за фелге точкова са пречником слетања од 14": 260.

Дебљина диска, мм: 18.

Минимална дебљина диска током рада, мм: 16.

Аксијално отпуштање радне површине диска, не више од, мм: 0,1.

Кочионе плочице

Дебљина фрикционе облоге, мм: 10.

Минимална дебљина фрикционе облоге (ако је истрошена), мм:

• на моделима произведеним пре 1988: 1;
• на моделима произведеним од 1988: 2.

Марка и тип кочионих плочица: Sumitomo JBKC 80 FE 7F 501.

Резервни делови се испоручују са кочионим плочицама са звучним индикатором истрошености фрикционих облога, који је плоча причвршћена за носач плочице, која почиње да трља о кочиони диск када се дебљина облоге смањи на 2 мм или мање.

Добош кочнице задњег точка

Кочнице задњег точка су бубањ кочнице, са аутоматским подешавањем размака између папуча и бубња.

Цилиндри на точковима

Пречник клипа, мм: 17.50.

Бубњеви кочнице

Номинални пречник бубња, мм:

• лимузине: 200.0;
• каравани: 228.6.

Повећање пречника бубња након бушења и брушења, не више, мм:

• лимузине: 201.0;
• каравани: 229.6.

Кочионе плочице

Ширина и дужина фрикционе облоге, мм:

• лимузине: 25x191,9;
• каравани: 25x219,5.

Дебљина фрикционе облоге, мм: 5.

Минимална дебљина фрикционе облоге (ако је истрошена), мм: 1.

Марка и тип фрикционих облога: JB NU 60.

Диск кочнице механизми задњих точкова

Кочнице задњих точкова су чврсти дискови, са плутајућим чељустима, једноклипни.

Кочионе чељусти

Пречник клипа, мм: 30.2.

Кочиони дискови

Пречник диска, мм: 247.

Дебљина диска, мм: 10.

Минимална дебљина диска током рада, мм: 9.

Аксијално отпуштање радне површине диска, не више од, мм: 0,1.

Кочионе плочице

Дебљина фрикционе облоге, мм: 8.

Минимална дебљина фрикционе облоге (ако се носи), мм: 1.

Марка фрикционих облога: Mazda.

Погон кочнице

Главни кочиони цилиндар

Главни кочиони цилиндар са секвенцијалним клиповима.

Називни пречник главног кочионог цилиндра, мм: 22,22.

Вакумски појачивач

Пречник клипа, мм:

• сви модели осим аутомобила са Б6, Б6 моторима EGI: 177,7 (7");
• модели са В6, В6 моторима EGI: 203,1 (8");
• караван произведен од 1989: 213.

Регулатор притиска

Регулатор притиска регулише притисак у хидрауличном погону кочница задњег точка у зависности од оптерећења задње осовине возила. Укључен је у оба кола кочионог система, а кроз њега течност за кочнице тече до оба задња кочиона механизма.

Подаци за проверу регулатора притиска

Систем ручне кочнице

Паркирна кочница је механичка, типа полуге са сајлом, и делује на кочионе бубњеве или дискове кочионих механизама задњих точкова.

Када је систем за паркирање правилно подешен, ручица треба да се помери:

• на аутомобилима произведеним пре 1988:
• са добош кочницама: 7-11 секторских зубаца;
• са диск кочницама: 9-15 секторских зубаца;
• на аутомобилима произведеним од 1988: по 5-7 секторских зубаца.

Кочиона течност

Коришћена кочиона течност: према стандардима FMV 55 116 D0T3 или D0T4.

Учесталост провере нивоа кочионе течности: сваких 15.000 км или сваке године рада.

Учесталост замене кочионе течности: сваких 30.000 км или сваке две године рада.

Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м

• Вијак који причвршћује чељуст предње кочнице за зглоб управљача: 5,0-6,0.
• Вијак који причвршћује горњу вођицу за предњу кочиону чељуст: 1,6-2,5.
• Вијак који причвршћује доњу вођицу за предњу кочиону чељуст: 2,0-3,0.
• Вијак за монтажу вођице задње кочионе папуче: 5,0-7,0.
• Вијак за причвршћивање доњег вођице механизма диск кочнице задњег точка: 1,6-2,4.
• Вијак који причвршћује кочиони штит задње добош кочнице на осовину главчине: 8.0-11.9.
• Вијак који причвршћује радни цилиндар за кочиони штит: 1,0-1,3.
• Навртка која причвршћује главни цилиндар за вакуумски појачивач: 1,9-2,6.
• Навртка која причвршћује вакуумски појачивач за држач: 1,0-1,6.
• Навртка главчине: 1,3-2,2.
• Навртка точка: 9,0-12,0.