Змест: Тармазныя механізмы перадпакояў колаў ⇓ Барабанныя тармазныя механізмы…⇓ Дыскавыя тармазныя механізмы задніх…⇓ Прывад тармазоў ⇓ Стаяначная тармазная сістэма ⇓ Тармазная вадкасць ⇓ Моманты зацяжкі асноўных разьбовых…⇓
На аўтамабілях ужыта працоўная тармазная сістэма з дыяганальным падзелам контураў. Адзін контур гідрапрывада забяспечвае працу правага пярэдняга і левага задняга тармазных механізмаў, іншы - левага пярэдняга і правага задняга.
Прывад тармазоў гідраўлічны, ад педалі і галоўнага тармазнога цыліндру з двума сувосевых поршнямі, з вакуумным узмацняльнікам і двухконтурным рэгулятарам ціску задніх тармазоў.
На ўсіх мадэлях, акрамя аўтамабіляў з рухавікамі В6 і В6 EGI, перадпакоі працоўныя тормазы дыскавыя, заднія барабанныя. На аўтамабілях з рухавікамі В6 і В6 EGI перадпакоі і заднія працоўныя тормазы дыскавыя.
Стаяначны тормаз механічны, тросавы з прывадам на тармазныя механізмы задніх колаў.
Тармазныя механізмы перадпакояў колаў
Тармазныя механізмы перадпакояў колаў з вентыляванымі дыскамі, з якія плаваюць клямарамі, однопоршневые.
Скобы тармазоў
Дыяметр поршня, мм:
- на мадэлях выпуску да 1988 г.: 50,8;
- на мадэлях выпуску з 1988 г.: 51,1.
Дадзеныя прадстаўлены сайтам [www.MAZbook.ru]
Тармазная кружэлка
Дыяметр дыска, мм:
- на мадэлях выпуску да 1988 г.: 260;
- на мадэлях выпуску з 1988 г.:
- для абадоў колаў з пасадачным дыяметрам 13": 238;
- для абадоў колаў з пасадачным дыяметрам 14": 260.
Таўшчыня дыска, мм: 18.
Мінімальная таўшчыня дыска пры эксплуатацыі, мм: 16.
Восевае біццё працоўнай паверхні дыска, не больш за, мм: 0,1.
Тармазныя калодкі
Таўшчыня фрыкцыйнай накладкі, мм: 10.
Мінімальная таўшчыня фрыкцыйнай накладкі (пры зносе), мм:
- на мадэлях выпуску да 1988 г.: 1;
- на мадэлях выпуску з 1988 г.: 2.
Марка і тып тармазных калодак: Sumitomo JBKC 80 FE 7F 501.
У запасныя часткі пастаўляюцца тармазныя калодкі са гукавым сігналізатарам зносу фрыкцыйных накладак, уяўлялым сабой замацаваную на апоры калодкі пласціну, якая пачынае церціся пра тармазную кружэлку пры памяншэнні таўшчыні накладкі да 2 мм і меней.
Тармазная калодка з гукавым сігналізатарам зносу фрыкцыйнай накладкі: 1 - апора накладкі; 2 - гукавы сігналізатар зносу накладкі.
Барабанныя тармазныя механізмы задніх колаў
Тармазныя механізмы задніх колаў барабанныя, з аўтаматычнай рэгулёўкай зазору паміж калодкамі і барабанам.
Колавыя цыліндры
Дыяметр поршня, мм: 17,50.
Тармазныя барабаны
Намінальны дыяметр барабана, мм:
- седаны: 200,0;
- універсалы: 228,6.
Павелічэнне дыяметра барабана пасля расточвання і шліфоўкі, не больш за, мм:
- седаны: 201,0;
- універсалы: 229,6.
Тармазныя калодкі
Шырыня і даўжыня фрыкцыйнай накладкі, мм:
- седаны: 25x191,9;
- універсалы: 25x219,5.
Таўшчыня фрыкцыйнай накладкі, мм: 5.
Мінімальная таўшчыня фрыкцыйнай накладкі (пры зносе), мм: 1.
Марка і тып фрыкцыйных накладак: JB NU 60.
Дыскавыя тармазныя механізмы задніх колаў
Тармазныя механізмы задніх колаў з суцэльнымі дыскамі, з якія плаваюць клямарамі, однопоршневые.
Скобы тармазоў
Дыяметр поршня, мм: 30,2.
Тармазныя дыскі
Дыяметр дыска, мм: 247.
Таўшчыня дыска, мм: 10.
Мінімальная таўшчыня дыска пры эксплуатацыі, мм: 9.
Восевае біццё працоўнай паверхні дыска, не больш за, мм: 0,1.
Тармазныя калодкі
Таўшчыня фрыкцыйнай накладкі, мм: 8.
Мінімальная таўшчыня фрыкцыйнай накладкі (пры зносе), мм: 1.
Марка фрыкцыйных накладак: Mazda.
Прывад тармазоў
Галоўны тармазны цыліндр
Галоўны тармазны цыліндр з паслядоўным размяшчэннем поршняў.
Намінальны дыяметр галоўнага тармазнога цыліндру, мм: 22,22.
Вакуумны ўзмацняльнік
Дыяметр поршня, мм:
- усе мадэлі, акрамя аўтамабіляў з рухавікамі В6, В6 EGI: 177,7 (7");
- мадэлі з рухавікамі В6, В6 EGI: 203,1 (8");
- універсалы выпуску з 1989 г.: 213.
Рэгулятар ціску
Рэгулятар ціску рэгулюе ціск у гідраўлічным прывадзе тармазных механізмаў задніх колаў у залежнасці ад нагрузкі на заднюю вось аўтамабіля. Ён уключаны ў абодва контуры тармазной сістэмы, і праз яго тармазная вадкасць паступае да абодвух заднім тармазным механізмам.
Дадзеныя для праверкі рэгулятара ціску
Стаяначная тармазная сістэма
Стаяначны тормаз механічны, рычажно-тросавага тыпу дзейнічае на тармазныя барабаны або дыскі тармазных механізмаў задніх колаў.
Пры правільна адрэгуляванай стаяначнай сістэме рычаг павінен перамяшчацца:
- на аўтамабілях выпуску да 1988 г.:
- з барабаннымі тармазнымі механізмамі: на 7-11 зубцоў сектара;
- з дыскавымі тармазнымі механізмамі: на 9-15 зубцоў сектара;
- на аўтамабілях выпуску з 1988 г.: на 5-7 зубцоў сектара.
Тармазная вадкасць
Ужывальная тармазная вадкасць: па нормах FMV 55116 D0T3 або D0T4.
Перыядычнасць праверкі ўзроўню тармазной вадкасці: праз кожныя 15000 км прабегу ці кожны год эксплуатацыі.
Перыядычнасць замены тармазной вадкасці: праз кожныя 30000 км прабегу ці праз кожныя два гады эксплуатацыі.
Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў, кгс·м
- Ніт мацавання клямары пярэдняга тормазу да паваротнага кулака: 5,0-6,0.
- Ніт мацавання верхняга накіроўвалага пальца да клямары пярэдняга тормазу: 1,6-2,5.
- Ніт мацавання ніжняга накіравальнага пальца да клямары пярэдняга тормазу: 2,0-3,0.
- Ніт мацавання накіроўвалай калодак задняга тормазу: 5,0-7,0.
- Ніт мацавання ніжняга накіравальнага пальца дыскавага тармазнога механізму задняга кола: 1,6-2,4.
- Ніт мацавання тармазнога шчыта барабаннага задняга тормазу да цапфы ступицы: 8,0-11,9.
- Ніт мацавання працоўнага цыліндру да тармазнога шчыта: 1,0-1,3.
- Гайка мацавання галоўнага цыліндру да вакуумнага ўзмацняльніка: 1,9-2,6.
- Гайка мацавання вакуумнага ўзмацняльніка да кранштэйна: 1,0-1,6.
- Гайка ступіцах: 1,3-2,2.
- Гайка мацавання кола: 9,0-12,0.