1. Генератор.
2. Акумулаторна батерия.
3. DC-DC преобразувател (автомобили със система i-stop).
Забележка: Местоположението на компонентите на стартовата система е показано като се използва бензинов двигател като пример. Разположението на компонентите за дизелов двигател е напълно подобно.
Системата за зареждане използва генератор без регулатор на напрежението (с вграден мощен транзистор). Генераторът има статор с две делта връзки. Генераторът се задвижва от двигателя чрез задвижващ ремък, генерирайки електричеството, необходимо за захранване на всички бордови консуматори на автомобила.
Батерията се използва за съхраняване на електроенергията, генерирана от генератора, както и за захранване на потребителите, когато генераторът не работи. Батерията се намира от лявата страна на двигателния отсек на автомобила.
Автомобилите, оборудвани със система i-stop, допълнително имат DC-DC преобразувател в системата за зареждане, който е необходим за временно намаляване на напрежението в бордовата мрежа за стартиране на стартера. DC-DC преобразувателят е монтиран в предната лява част на автомобила.
Сервизни данни
Генераторен ток на бензинов двигател (приблизителна стойност) (околна температура: 20°C, топъл двигател)
Забележка: Контролният сигнал на възбудителната намотка е 100%.
Ток на дизел генератор (приблизителна стойност) (околна температура: 20°C, топъл двигател)
Забележка: Контролният сигнал на възбудителната намотка е 100%.