1. Генератор.
2. Акумуляторна батарея.
3. Перетворювач DC-DC (автомобілі із системою i-stop).
Примітка: Розташування компонентів системи запуску показано на прикладі бензинового двигуна. Розташування компонентів для дизельного двигуна є повністю аналогічним.
У системі зарядки використовується генератор без регулятора напруги (із вбудованим силовим транзистором). Генератор має статор із двома дельта-з'єднаннями. Генератор приводиться в дію від двигуна через приводний ремінь, виробляючи електрику, необхідну живлення всіх бортових споживачів автомобіля.
Акумуляторна батарея служить для зберігання електроенергії, що виробляється генератором, а також забезпечення електроживленням споживачів у випадку, коли генератор не працює. Акумуляторна батарея розташована у лівій частині моторного відсіку автомобіля.
Автомобілі, обладнані системою i-stop, в системі зарядки додатково мають перетворювач DC-DC, необхідний для тимчасового зниження напруги бортової мережі для запуску стартера. Перетворювач DC-DC встановлюється у передній частині автомобіля зліва.
Сервісні дані
Струм генератора бензинового двигуна (орієнтовне значення) (температура довкілля: 20°C, двигун прогрітий)
Примітка: Керуючий сигнал котушки збудження 100%.
Струм генератора дизельного двигуна (орієнтовне значення) (температура довкілля: 20°C, двигун прогрітий)
Примітка: Керуючий сигнал котушки збудження 100%.