1. Generátor.
2. Nabíjateľná batéria.
3. DC-DC menič (autá so systémom i-stop).
Poznámka: Umiestnenie komponentov štartovacieho systému je znázornené na príklade benzínového motora. Usporiadanie komponentov pre dieselový motor je úplne podobné.
Nabíjací systém využíva generátor bez regulátora napätia (so vstavaným výkonovým tranzistorom). Generátor má stator s dvoma pripojeniami do trojuholníka. Generátor je poháňaný motorom cez hnací remeň, ktorý vyrába elektrickú energiu potrebnú na napájanie všetkých palubných spotrebičov vozidla.
Batéria sa používa na ukladanie elektriny vyrobenej generátorom, ako aj na poskytovanie energie spotrebiteľom, keď generátor nefunguje. Batéria je umiestnená na ľavej strane motorového priestoru auta.
Autá vybavené systémom i-stop majú navyše v systéme nabíjania DC-DC menič, ktorý je potrebný na dočasné zníženie napätia v palubnej sieti pre spustenie štartéra. DC-DC menič je inštalovaný v prednej ľavej časti vozidla.
Servisné údaje
Prúd generátora benzínového motora (približná hodnota) (teplota okolia: 20°C, motor teplý)
Poznámka: Riadiaci signál budiacej cievky je 100%.
Prúd dieselového generátora (približná hodnota) (teplota okolia: 20°C, motor teplý)
Poznámka: Riadiaci signál budiacej cievky je 100%.