Medzištartovací spínač, ktorý je inštalovaný na autách s manuálnou prevodovkou, bráni rozjazdu auta pri naštartovaní motora a tým zvyšuje bezpečnosť - motor nie je možné naštartovať, kým nie je zošliapnutý spojkový pedál.
Servisné údaje
Poznámka: Umiestnenie komponentov štartovacieho systému je znázornené na príklade benzínového motora. Usporiadanie komponentov pre dieselový motor je úplne podobné.
Relé štartéra, umiestnené v reléovej a poistkovej skrini, napája štartér, keď dostane signál z ECM. Keď prúd preteká medzi A-B v obvode znázornenom na obrázku, generuje sa elektromagnetické pole, vďaka ktorému sa prepínač medzi CD zatvorí. Prúd pretekajúci prepínačom medzi CD sa privádza do štartéra.
Štartér, namontovaný na zadnej strane motora na ľavej strane, otáča kľukovým hriadeľom cez ozubené koleso zotrvačníka, čo spôsobuje naštartovanie motora. Štartér je vybavený koaxiálnou prevodovkou, vďaka ktorej je možné získať vysoký krútiaci moment.