1. Generator.
2. Baterie reîncărcabilă.
3. Convertor DC-DC (mașini cu sistem i-stop).
Notă: Locația componentelor sistemului de pornire este afișată folosind un motor pe benzină ca exemplu. Dispunerea componentelor pentru un motor diesel este complet similară.
Sistemul de încărcare utilizează un generator fără regulator de tensiune (cu tranzistor de putere încorporat). Generatorul are un stator cu două conexiuni triunghi. Generatorul este antrenat de motor printr-o curea de transmisie, generând energia electrică necesară pentru alimentarea tuturor consumatorilor de bord ai vehiculului.

Bateria este folosită pentru a stoca energia electrică generată de generator, precum și pentru a furniza energie consumatorilor atunci când generatorul nu funcționează. Bateria este situată în partea stângă a compartimentului motor al mașinii.
Mașinile echipate cu un sistem i-stop au în plus un convertor DC-DC în sistemul de încărcare, care este necesar pentru a reduce temporar tensiunea din rețeaua de bord pentru a porni demarorul. Convertorul DC-DC este instalat în partea stângă față a mașinii.
Datele serviciului
Curentul generatorului motorului pe benzină (valoare aproximativă) (temperatura mediului ambiant: 20°C, motor cald)
Notă: Semnalul de control al bobinei de excitație este 100%.
Curentul generatorului diesel (valoare aproximativă) (temperatura mediului ambiant: 20°C, motor cald)
Pe baza datelor de pe site-ul web mazbook.ru
Notă: Semnalul de control al bobinei de excitație este 100%.
