Spis treści: Dane serwisowe ⇓ Prąd generatora silnika benzynowego…⇓ Prąd generatora diesla (przybliżona…⇓
1. Generator.
2. Akumulator.
3. Przetwornica DC-DC (samochody z systemem i-stop).
Uwaga: Położenie elementów układu rozruchowego pokazano na przykładzie silnika benzynowego. Układ podzespołów silnika wysokoprężnego jest całkowicie podobny.
Układ ładowania wykorzystuje generator bez regulatora napięcia (z wbudowanym tranzystorem mocy). Generator ma stojan z dwoma połączeniami w trójkąt. Generator napędzany jest przez silnik za pośrednictwem paska napędowego, generując energię elektryczną niezbędną do zasilenia wszystkich odbiorników pokładowych pojazdu.
Bateria służy do magazynowania energii elektrycznej wytwarzanej przez generator, a także do dostarczania energii odbiorcom, gdy generator nie pracuje. Akumulator znajduje się po lewej stronie komory silnika samochodu.
Samochody wyposażone w system i-stop posiadają dodatkowo w układzie ładowania przetwornicę DC-DC, która jest niezbędna do czasowego obniżenia napięcia w sieci pokładowej w celu uruchomienia rozrusznika. Przetwornica DC-DC montowana jest z przodu po lewej stronie samochodu.
Dane serwisowe
Prąd generatora silnika benzynowego (przybliżona wartość) (temperatura otoczenia: 20°C, silnik ciepły)
Uwaga: Sygnał sterujący cewki wzbudzenia wynosi 100%.
Prąd generatora diesla (przybliżona wartość) (temperatura otoczenia: 20°C, silnik ciepły)
Uwaga: Sygnał sterujący cewki wzbudzenia wynosi 100%.