Uwaga.
- Akumulator zawiera substancje toksyczne. Zachowaj ostrożność podczas obchodzenia się z akumulatorem.
- Ponieważ elektrolit w akumulatorze jest silnie żrący, należy uważać, aby nie dostał się on na odzież lub powierzchnie pojazdu.
- Jeśli elektrolit wejdzie w kontakt ze skórą lub ubraniem, natychmiast przemyj go dużą ilością bieżącej wody. W przypadku dostania się elektrolitu do oczu należy płukać je pod bieżącą wodą przez 15 minut, a następnie zasięgnąć porady lekarza.
1. Za pomocą ariometru zmierz gęstość elektrolitu. Jeśli zmierzona wartość jest mniejsza niż 1,22-1,29 przy 20°C, naładuj akumulator.
2. Zmierz dodatnie napięcie akumulatora. Jeśli uzyskana wartość jest mniejsza niż 12,4 V, ładuj szybko przez 30 minut i ponownie sprawdź napięcie. Jeśli po tym czasie napięcie spadnie poniżej 12,4 V, wymień baterię na nową.
3. Za pomocą testera akumulatorów przyłóż obciążenie robocze i sprawdź napięcie po 15 sekundach. Jeśli w tym czasie napięcie akumulatora spadnie do zbyt niskiego poziomu, należy wymienić akumulator na nowy.
Notatka:
Obciążenie robocze akumulatora:
- 55D23L (48): 180A
- 75D23L (52): 195 A
4. Sprawdź prądy pasożytnicze:
- Upewnij się, że zapłon jest wyłączony (klucz musi zostać usunięty), i wszystkie drzwi są zamknięte.
- Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Uwaga. Włączanie obciążeń podczas pomiaru prądów pasożytniczych może spowodować uszkodzenie testera.
Notatka:
- Jeśli bateria nie jest poruszana przez 10 minut lub dłużej (ale nie dłużej niż 30 minut), tester pokaże wysoką wartość (ok. 300 mA).
- Jeśli po podłączeniu testera zostanie włączony zapłon lub jakikolwiek odbiornik elektryczny, akumulator należy pozostawić w spokoju na 10 minut lub dłużej (ale nie dłużej niż 30 minut), zaczynając od teraz.
- W samochodach z immobilizerem system okresowo włącza synchronizację migającej kontrolki systemu bezpieczeństwa. W związku z tym dostarczany jest prąd 65 mA (0,1 sekundy) gdy zaświeci się wskaźnik bezpieczeństwa, oraz 40 mA (2 sekundy) gdy wskaźnik bezpieczeństwa zgaśnie. Miernik, który wyświetla wartość średnią, pokaże około 55 mA.
Podłącz tester między ujemnym biegunem akumulatora a ujemnym przewodem i pozostaw akumulator sam na 10 minut lub dłużej (ale nie dłużej niż 30 minut). Następnie zmierz prądy pasożytnicze. Jeśli zmierzona wartość nie jest prawidłowa (40-65mA), powtórzyć pomiar prądów pasożytniczych po wyjęciu kolejno bezpieczników ze skrzynek bezpiecznikowych. Sprawdź i napraw okablowanie i złącza bezpieczników podsystemów, w których wykryto zwiększone prądy.
Uwaga: Jeśli akumulator pozostanie bezczynny przez ponad 30 minut, prądy pasożytnicze wyniosą 25-45 mA.