Внимание.
- Батерията съдържа токсични вещества. Бъдете внимателни, когато боравите с батерията.
- Тъй като електролитът на батерията е силно корозивен, уверете се, че не влиза в контакт с дрехи или повърхности на превозно средство.
- Ако върху кожата или дрехите ви попадне електролит, незабавно го измийте обилно с течаща вода. Ако електролит попадне в очите ви, изплакнете ги с течаща вода в продължение на 15 минути и след това потърсете медицинска помощ.
1. С помощта на ариометър измерете плътността на електролита. Ако измерената стойност е по-малка от 1,22-1,29 при температура 20°C, презаредете батерията.
2. Измерете положителното напрежение на батерията. Ако получената стойност е по-малка от 12,4 V, извършете бързо зареждане за 30 минути и проверете отново напрежението. Ако след това напрежението все още е под 12,4 V, сменете батерията с нова.
3. С помощта на тестер за батерии създайте работно натоварване и проверете напрежението след 15 секунди. Ако напрежението на батерията спадне твърде много през това време, сменете батерията с нова.
Забележка:
Работно натоварване на батерията:
- 55D23L (48): 180 A
- 75D23L (52): 195 A
4. Проверете паразитните токове:
- Уверете се, че запалването е изключено (ключът трябва да бъде премахнат), и всички врати са затворени.
- Изключете отрицателния полюс на акумулатора.
Внимание. Работните натоварвания по време на измерване на блуждаещи токове могат да повредят тестера.
Забележка:
- Ако батерията се остави необезпокоявана за 10 минути или повече (но не повече от 30 минути), тестерът ще покаже висока стойност (приблизително 300 mA).
- Ако след свързване на тестера се включи запалването или който и да е електрически консуматор, батерията трябва да се остави сама за 10 минути или повече (но не повече от 30 минути), считано от този момент.
- При автомобили с имобилайзер системата периодично синхронизира мигащия индикатор на алармената система. В тази връзка се подава ток от 65 mA (0,1 секунди) когато индикаторът за сигурност свети, и 40 mA (2 секунди), когато индикаторът за сигурност изгасне. Измервателен уред, който показва средната стойност, ще показва приблизително 55 mA.
Свържете тестера между отрицателния извод на батерията и отрицателния кабел и оставете батерията сама за 10 минути или повече (но не повече от 30 минути). След това измерете големината на паразитните токове. Ако измерената стойност не е в нормалния диапазон (40-65 mA), повторете измерването на блуждаещия ток, след като извадите предпазителите един по един от блоковете с предпазители. Проверете и поправете електрическото окабеляване и съединителите на предпазителите на подсистемите, за които са открити повишени токове.
Забележка: Ако батерията остане неактивна за повече от 30 минути, блуждаещият ток ще бъде 25-45 mA.