Забележка. Въздухът в хидравличната спирачна система трябва да бъде обезвъздушен винаги, когато спирачните тръбопроводи са разединени.
Ако хидравличната линия е изключена от главния цилиндър, обезвъздушаването трябва да започне с подчинения цилиндър, който е най-отдалечен от главния цилиндър и да продължи към следващия най-отдалечен подчинен цилиндър, докато всичките четири цилиндъра бъдат обезвъздушени.
Ако точката на разединяване се намира някъде другаде освен главния цилиндър, обезвъздушаването трябва да започне от точката, която е най-близо до точката на разединяване и да продължи към следващия най-близък подчинен цилиндър, докато не бъдат обезвъздушени и четирите цилиндъра.
Отстранете капачката на обезвъздушителя и прикрепете виниловата тръба към обезвъздушителя.
Поставете другия край на виниловата тръба в прозрачен съд, пълен с течност.
Един човек трябва да натисне педала на спирачката няколко пъти и след това да го задържи.
Фиг. 6.13. Разхлабване на фитинга за обезвъздушаване
Второ лице трябва да разхлаби фитинга за обезвъздушаване, да източи течността и да затегне фитинга с помощта на специален инструмент (фиг. 6.13).
- Момент на затягане - предни колела: 9,8 Nm.
- Момент на затягане - задни колела: 8,8 Nm.
Повторете операцията по изпомпване, докато спре отделянето на въздушни мехурчета от тръбата.
Изпуснете въздух от всяка сглобка, както е описано по-горе.
След отстраняване на въздуха проверете следното:
- спирачно действие;
- изтичане на течност;
- ниво на течността.
Оригиналната статия е публикувана на (www.mazbook.ru)