Примітка. Повітря з гідроприводу гальм потрібно видаляти щоразу, коли трубки гальмівної системи від'єднувалися.
Якщо трубопровід гідравлічної системи від'єднується від головного циліндра, видалення повітря потрібно починати з найдальшого від головного гальмівного циліндра робочого циліндра і переходити до наступного найдальшого виконавчого циліндра, поки повітря не буде видалено з усіх чотирьох циліндрів.
Якщо точка роз'єднання знаходиться в будь-якому місці, крім головного циліндра, видалення повітря потрібно починати в точці, найближчій до місця роз'єднання і переходити до наступного найближчого виконавчого циліндра, поки повітря не буде видалено з усіх чотирьох циліндрів.
Зніміть кришку штуцера для видалення повітря та прикріпіть вінілову трубу до штуцера.
Розмістіть інший кінець вінілової труби у прозорому, заповненому рідиною контейнері.
Одна людина повинна натискати на педаль гальма кілька разів, а потім утримувати її в натиснутому положенні.
Мал. 6.13. Послаблення штуцера видалення повітря
Друга людина повинна послабити штуцер для видалення повітря, злити рідину та затягнути штуцер, використовуючи спеціальний пристрій (рис. 6.13).
- Момент затяжки – передні колеса: 9,8 Н·м.
- Момент затяжки – задні колеса: 8,8 Н·м.
Повторюйте операцію прокачування, поки вихід повітряних бульбашок з трубки не припиниться.
Видаліть повітря з кожного вузла, як описано вище.
Стаття заснована на даних сайту [MAZbook.ru]
Після видалення повітря, перевірте таке:
- дія гальм;
- витік рідини;
- рівень рідини.