Увага!.
- Не допускати потрапляння гальмівної рідини на пофарбовані поверхні. Ця рідина містить речовини, здатні розчинити фарбу кузова. При попаданні гальмівної рідини на пофарбовану поверхню, необхідно негайно змити її великою кількістю води і ретельно протерти поверхню.
- Не змішувати різні типи гальмівної рідини (робочої рідини гідроприводу зчеплення), інакше зчеплення може працювати нормально.
- Не використовувати повторно злиту раніше робочу рідину гідроприводу зчеплення, інакше зчеплення може працювати нормально.
Примітка: Цей бачок використовується для гідроприводу зчеплення та гальмівної системи.
1. Зняти передній піддон захисний №2.
2. Зніміть кришку бачка.
3. Злити робочу рідину гідроприводу зчеплення через штуцер для видалення повітря.
4. Заправити свіжу робочу рідину до мітки МАХ на бачку.
Примітка: Робоча рідина гідроприводу зчеплення: гальмівна рідина SAE J1703 або FMVSS116 DOT-3 або DOT-4.
Увага! У процесі видалення повітря із системи гідроприводу зчеплення необхідно підтримувати рівень рідини в бачку не менше ніж 3/4 повного об'єму.
5. Видалити повітря з гідроприводу зчеплення:
Підключити вінілову трубку до штуцера для видалення повітря.
Помістити другий кінець вінілової трубки у чистий резервуар, заповнений гальмівною рідиною.
Зчеплення C66M-R, C66MX-R
Зчеплення D66M-R, 066MX-R
Роботу повинні виконувати дві людини: першій потрібно відгвинчувати штуцер для видалення повітря, а другому - натискати на педаль зчеплення до упору приблизно протягом трьох секунд або більше, а потім утримувати натиснутою педаль.
Зачекавши щонайменше п'ять секунд, потрібно знову затягнути штуцер для видалення повітря.
Повільно відпустити педаль зчеплення протягом трьох секунд або більше, стримуючи зусилля пружини. Зачекати щонайменше п'ять секунд.
Повторювати процедуру з натисканням і відпусканням педалі, поки повітря не перестане виходити через вінілову трубку у вигляді пухирців.
Заправити бачок гальмівною рідиною до мітки МАХ.
6. Встановіть кришку бачка.
7. Встановити передній піддон №2.