Uwaga.
- Nie dopuścić do kontaktu płynu hamulcowego z powierzchniami lakierowanymi. Płyn ten zawiera substancje, które mogą rozpuszczać farbę do ciała. Jeżeli płyn hamulcowy dostanie się na pomalowaną powierzchnię, należy natychmiast zmyć go dużą ilością wody i dokładnie wytrzeć powierzchnię.
- Nie mieszaj różnych rodzajów płynu hamulcowego (płyn hydrauliczny do sprzęgła), w przeciwnym razie sprzęgło może nie działać normalnie.
- Nie używaj ponownie spuszczonego wcześniej płynu hydraulicznego do sprzęgła, w przeciwnym razie sprzęgło może nie działać prawidłowo.
Uwaga: Zbiornik ten służy do zasilania sprzęgła hydraulicznego i układu hamulcowego.
1. Zdjąć przednią misę ochronną nr 2.
2. Zdejmij korek zbiornika.
3. Spuść płyn ze sprzęgła hydraulicznego przez złączkę odpowietrzającą.
4. Napełnij świeżym płynem roboczym do oznaczenia MAX na zbiorniku.
Uwaga: Płyn do sprzęgła: Płyn hamulcowy SAE J1703 lub FMVSS116 DOT-3 lub DOT-4.
Uwaga. W procesie usuwania powietrza z układu hydraulicznego sprzęgła należy utrzymywać poziom płynu w zbiorniku na poziomie co najmniej 3/4 pełnej objętości.
5. Odpowietrzyć napęd hydrauliczny sprzęgła:
Podłącz rurkę winylową do złączki odpowietrzającej.
Umieść drugi koniec rurki winylowej w czystym zbiorniku wypełnionym płynem hamulcowym.
Sprzęgło C66M-R, C66MX-R
Sprzęgło D66M-R, 066MX-R
Prace muszą wykonywać dwie osoby: pierwsza odkręca złączkę w celu odpowietrzenia, druga wciska do końca pedał sprzęgła przez około trzy sekundy lub dłużej, a następnie przytrzymuje pedał wciśnięty.
Po odczekaniu co najmniej pięciu sekund należy ponownie dokręcić złączkę, aby usunąć powietrze.
Powoli zwolnij pedał sprzęgła na trzy sekundy lub dłużej, jednocześnie powstrzymując siłę sprężyny powrotnej. Poczekaj co najmniej pięć sekund.
Powtarzaj procedurę, naciskając i zwalniając pedał, aż powietrze przestanie uciekać przez winylową rurkę w postaci pęcherzyków.
Napełnij zbiornik płynem hamulcowym do znaku MAX.
6. Załóż korek zbiornika.
7. Zamontuj przednią misę nr 2.