MazBook.ru
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• За обележиваче • Мапа • Контакти •   
Аутомобили Opel Аутомобили Ford Аутомобили Volkswagen Аутомобили Audi Аутомобили Kia Аутомобили Renault Аутомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Остало Чланци
Цапелла 3 (1982-1992, бензин) Цапелла 3 и 4 (1982-1992) Цапелла 4 (1987-1992) Цапелла 5 (1991-1997) Цапелла 6 (1997-2005, бензин)

Испуштање ваздуха из хидрауличног кочионог система (Mazda Capella GC)

  • Главна
  • Мазда Капелла
  • Capella GC (1982-1992)
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Испуштање ваздуха из хидрауличног кочионог система
0
Ваздух у хидрауличном кочионом систему значајно смањује ефикасност кочења. Може ући у хидраулични погон због смањења притиска система током поправки, замене појединачних компоненти или кочионе течности. Повећан ход папучице кочнице и мекан, сунђераст осећај указују на присуство ваздуха у кочионом систему. Пре испуштања ваздуха, проверите заптивност свих компоненти кочионог система и њихових спојева.

Можда ће бити потребно одзрачити хидраулични систем сва четири кочиона механизма ако је ваздух ушао у систем због ниског нивоа кочионе течности или ако су кочиони водови одвојени од главног цилиндра.

Ако је кочиона цев била одспојена само на једном точку, онда је потребно одзрачити само тај кочиони цилиндар (или чељуст).

Ако је кочиони вод одвојен између главног кочног цилиндра и било које кочнице на точковима, ваздух мора бити уклоњен из дела кочионог система до којег је кочиона течност доводина преко одвојеног вода.

Ако је главни цилиндар уклоњен из возила, одзрачите га пре него што га уградите.

Ако је главни кочиони цилиндар инсталиран на возилу, али се зна да садржи ваздух, мора се одзрачити пре одзрачивања кочионог цилиндра (или чељусти). Да бисте одзрачили главни кочиони цилиндар инсталиран на возилу, поступите на следећи начин.

Притисните папучицу кочнице неколико пута док је мотор заустављен да бисте ослободили вакуум у појачивачу кочница.

Скините поклопац са резервоара и напуните га кочионом течношћу, затим пратите ниво течности у резервоару док испуштате ваздух, додајући течност по потреби. Вратите поклопац.



Извуците предњи магистрале кочиони систем од главног кочионог цилиндра.

Дозволите да кочиона течност напуни главни кочиони цилиндар док не почне да излази из предњег прикључка.

Спојите предњу кочиону цев на главни кочиони цилиндар.

Замолите помоћника да веома полако притисне педалу кочнице и држи је у том положају.

(Оригинална верзија чланка на веб-сајту: «www.MazBook.ru»)

Отпустите навртку за држање предње кочионе цеви на главном цилиндру, затим затегните спој и полако отпустите педалу кочнице.

Сачекајте 15 секунди (ово је веома важно).

Понављајте операције, укључујући паузу од 15 секунди, док сав ваздух не изађе из главног цилиндра.

Када је предњи прикључак потпуно очишћен од ваздуха, на сличан начин уклоните ваздух из задњег прикључка.

Пре одзрачивања појединачних цилиндара или чељусти точкова, извршите следеће кораке.

Притисните папучицу кочнице неколико пута док је мотор заустављен да бисте ослободили вакуум у појачивачу кочница.

Скините поклопац са резервоара главног кочионог цилиндра и напуните га кочионом течношћу, а затим проверите ниво течности у резервоару док испуштате ваздух, додајући још течности по потреби. Вратите поклопац.

Затим, обавите посао са асистентом. Потребна вам је посуда са свежом кочионом течношћу, празна провидна пластична посуда, сет пластичних, гумених или винилних цеви дужине 500 мм за повезивање са брадавицом за испуштање ваздуха и кључ за отпуштање и затезање брадавице за испуштање ваздуха. Боље је подићи аутомобил и осигурати га на постољима.

Почевши од задњег десног точка, мало олабавите завртањ за одзрачивање, а затим га затегните док не буде чврсто причвршћен, али се може брзо и лако отпустити.



Поставите један крај цеви на брадавицу за испуштање ваздуха, а други крај спустите у посуду са кочионом течношћу.

Помоћник треба неколико пута притиснути педалу кочнице да би створио притисак у систему, а затим држати педалу притиснуту.

Са притиснутом педалом, отпустите завртањ за одзрачивање док кочиона течност не почне да цури из завртња. Посматрајте мехуриће ваздуха како излазе кроз крај епрувете уроњене у посуду. Када се проток течности успори, затворите вентил за испуштање ваздуха и замолите помоћника да отпусти педалу кочнице.

Понављајте ове кораке док не престану да излазе мехурићи ваздуха из цеви, затим затегните завртањ за одзрачивање и пређите на леви задњи точак, десни предњи точак и леви предњи точак. Обавезно проверите ниво течности у резервоару. Никада не користите стару кочиону течност јер садржи вишак влаге која ће погоршати стање компоненти кочионог система.

Након уклањања ваздуха, напуните резервоар кочионом течношћу.

Ако имате потешкоћа са одзрачивањем хидрауличног система или немате асистента, можете купити комплет за одзрачивање под притиском. Након повезивања према упутствима, сваки од вентила за испуштање ваздуха може се редом отворити да би се течност под притиском испустила док се не ослободи мехурића ваздуха, и нема потребе за пуњењем резервоара током испуштања ваздуха.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Овај текст је проверио: Георгиј Афанасјев
Делите на друштвеним мрежама:

Претходни
Цапелла 3 и 4 » Кочиони систем
Следеће

Вакуумски појачивач кочница
Папучица кочнице — уклањање, преглед и уградња
Паркинг кочница — уклањање, преглед и уградња
Кочиона црева и цеви
Главни кочиони цилиндар — уклањање, поправка и уградња
Провера сензора нивоа кочионе течности
Регулатор притиска кочнице
Замена кочионих плочица на задњим диск кочницама (од 1984. године)
Скидање и постављање задње диск кочионе чељусти (од 1984. године)
Поправка задње диск кочионе чељусти (од 1984. године)
Више чланака о поправци других модела Mazda
Детаљне техничке карактеристике кочионог система Мазда Familia 5 (1985-1989)
Уклањање ваздуха из кочионог система Мазда3 БК (2003-2009)
Уклањање ваздуха из кочионог система Мазда6 GG (2002-2008)
Замена течности хидрауличног квачила/уклањање ваздуха из система Мазда СХ-5 КЕ (2012-2017)
Уклањање ваздуха из кочионог система Мазда 121 (3) (1996-2003)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Колико ће бити 18 + 36 ?

       



Цапелла 6 (1997-2005, бензин) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Упутство за употребу
  • Идентификовање проблема
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • 4-цилиндар мотора
  • 6-цилиндар мотора
  • Главне поправке мотора
  • Хлађење и вентилација
  • Системи за напајање и пуштања
  • Електро мотора
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Квачило и водећи вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Врата, прозори и браве
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Цапелла 5 (1991-1997) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Корисни савети
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе 1.8 и 1.6
  • Бензинске моторе 2.0
  • Бензинске моторе 2.5
  • Главне поправке мотора 1.8 и 1.6
  • Главне поправке мотора 2.5 и 2.0
  • Дизел мотор 2.0
  • Електро мотора
  • Систем за хлађење
  • Клима уређај
  • Карбуратор Nikki 30/34
  • Систем за напајање (1.6 и 1.8)
  • Систем за напајање (2.0 и 2.5)
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Квачило и полуоси
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и точкови
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Цапелла 4 (1987-1992) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Спецификације возила
  • Погонска јединица
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Систем горива (карбуратор)
  • Убризгавање горива (FE)
  • Убризгавање горива (DOHC)
  • Систем горива (дизел)
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач аутомобила
  • Карданска вратила
  • Шасија
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Управљање систем
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електричне шеме
Цапелла 3 и 4 (1982-1992) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу (бензин)
  • Главне поправке мотора (бензин)
  • Дизел мотор
  • Хлађење и грејање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Смањење токсичности выхлопа
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и точкови
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
Цапелла 3 (1982-1992, бензин) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Информације о новијим моделима
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење и грејање
  • Гориво и издувни систем
  • Електрични систем мотора
  • Систем за управљање емисијама
  • Трансмисија
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Квачило и погонске осовине
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и точкови
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Осветљење и лампе
  • Електричне шеме
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобилна верзија · Чланци и вести · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта · Додај у обележиваче Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Цапелла 3 (GC) · Цапелла 3 и 4 (GC) · Цапелла 4 (GD) · Цапелла 5 (GE) · Цапелла 6 (GF) · Мазда3 БК · Мазда6 GG · СХ-5 КЕ · Мазда 121 (3) · Мазда БТ-50 (1) ·
Наставком коришћења сајта, слажете се са употребом колачића 🔐