Poate fi necesară aerisirea sistemului hidraulic al tuturor celor patru mecanisme de frână dacă a intrat aer în sistem din cauza nivelului scăzut al lichidului de frână sau dacă conductele de frână au fost deconectate de la cilindrul principal de frână.
Dacă conducta de frână a fost deconectată doar la o roată, atunci trebuie aerisit doar cilindrul roții respective (sau sprijin).
Dacă conducta de frână a fost deconectată între cilindrul principal și oricare dintre frânele roților, aerul trebuie îndepărtat din partea sistemului de frânare în care a fost furnizat lichidul de frână prin conducta deconectată.
Dacă pompa principală de frână a fost demontată din vehicul, aerisiți-o înainte de a o instala.
Dacă pompa principală de frână este instalată pe vehicul, dar se știe că conține aer, aceasta trebuie aerisită înainte de aerisirea cilindrului roții (sau sprijin). Pentru a goli aerul din cilindrul principal de frână instalat pe un vehicul, procedați după cum urmează.
Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit pentru a elibera vacuumul din servofrână.
Scoateți capacul rezervorului și umpleți-l cu lichid de frână, apoi monitorizați nivelul lichidului din rezervor în timp ce goliți aerul, adăugând lichid după cum este necesar. Puneți capacul la loc.
Deconectați conducta de frână față de la cilindrul principal.
Lăsați lichidul de frână să umple cilindrul principal până când acesta iese prin conexiunea din față.
(Pentru detalii, consultați site-ul web: Mazbook)
Conectați conducta de frână față la cilindrul principal.
Rugați un asistent să apese pedala de frână foarte încet și să o țineți în această poziție.
Slăbiți piulița de fixare a conductei de frână față de pe cilindrul principal, apoi strângeți conexiunea și eliberați încet pedala de frână.
Așteptați 15 secunde (acest lucru este foarte important).
Repetați operațiunile, inclusiv o pauză de 15 secunde, până când tot aerul a ieșit din cilindrul principal de frână.
După ce conexiunea frontală a fost complet golită de aer, eliminați aerul din conexiunea din spate într-un mod similar.
Înainte de aerisirea cilindrilor sau etrierilor individuali ai roților, efectuați următorii pași.
Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit pentru a elibera vacuumul din servofrână.
Scoateți capacul rezervorului cilindrului principal de frână și umpleți-l cu lichid de frână, apoi verificați nivelul lichidului din rezervor în timp ce aerisiți, adăugând mai mult lichid după cum este necesar. Puneți capacul la loc.
Apoi, faceți lucrarea cu un asistent. Veți avea nevoie de un recipient cu lichid de frână proaspăt, un recipient gol din plastic transparent, un set de tuburi din plastic, cauciuc sau vinil cu lungimea de 500 mm pentru a le conecta la niplul de aerisire și o cheie pentru a slăbi și strânge niplul de aerisire. Este mai bine să ridicați mașina și să o fixați pe suporturi.
Începând de la roata spate dreapta, slăbiți ușor șurubul de aerisire, apoi strângeți-l până când este fixat, dar poate fi eliberat rapid și ușor.
Așezați un capăt al tubului pe niplul de aerisire și introduceți celălalt capăt într-un recipient cu lichid de frână.
Asistentul trebuie să apese pedala de frână de mai multe ori pentru a crea presiune în sistem, apoi să țină pedala apăsată.
Cu pedala apăsată, eliberați șurubul de aerisire până când lichidul de frână începe să curgă din șurub. Observați bulele de aer care ies prin capătul tubului scufundat în recipient. Când debitul de fluid încetinește, închideți supapa de purjare și rugați un asistent să elibereze pedala de frână.
Repetați acești pași până când nu se mai văd bule de aer ieșind din tub, apoi strângeți șurubul de aerisire și treceți la roata stânga spate, roata dreapta față și roata stânga față. Asigurați-vă că verificați nivelul lichidului din rezervor. Nu folosiți niciodată lichid de frână vechi, deoarece acesta conține exces de umiditate, care va deteriora starea componentelor sistemului de frânare.
După ce ați scos aerul, reumpleți rezervorul cu lichid de frână.
Dacă întâmpinați dificultăți la aerisirea sistemului hidraulic sau nu aveți un asistent, puteți achiziționa un kit de aerisire sub presiune. Odată conectate conform instrucțiunilor, fiecare dintre niplurile de purjare a aerului poate fi deschis pe rând pentru a elimina fluidul sub presiune până când acesta este lipsit de bule de aer și nu este nevoie să umpleți rezervorul în timpul purjării.