Szükséges lehet mind a négy fékszerkezet hidraulikus rendszerének légtelenítése, ha a fékfolyadék alacsony szintje miatt levegő került a rendszerbe, vagy a fékcsövek lecsatlakoztak a főfékhengerről.
Ha a fékcső csak az egyik keréken volt leválasztva, akkor csak azt a működő fékhengert kell légteleníteni (vagy féknyereg).
Ha a fékcső a főfékhenger és bármelyik kerékfék között volt leválasztva, akkor el kell távolítani a levegőt a fékrendszer azon részéből, amelybe a fékfolyadékot a leválasztott csövön keresztül táplálták.
Ha a főfékhengert eltávolították a járműből, a beszerelés előtt légtelenítse a levegőt.
Ha a főfékhenger fel van szerelve a járműre, de ismert, hogy levegőt tartalmaz, légteleníteni kell, mielőtt a segédfékhenger légtelenítését megkezdené (vagy féknyereg). Távolítsa el a levegőt az autóra szerelt fő fékhengerből, hajtsa végre a következőket.
Leállított motor mellett nyomja meg többször a fékpedált, hogy felszabadítsa a vákuumot a fékrásegítőben.
Távolítsa el a tartály kupakját és töltse fel fékfolyadékkal, majd a levegő eltávolítása közben szabályozza a tartályban lévő folyadékszintet, szükség szerint adjon hozzá folyadékot. Helyezze vissza a fedelet.
Válassza le az első fékvezetéket a főfékhengerről.
Hagyja, hogy a fékfolyadék megtöltse a főfékhengert, amíg ki nem jön az első vezeték csatlakozójából.
Csatlakoztassa az első fékvezetéket a főfékhengerhez.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nagyon lassan nyomja le a fékpedált, és tartsa ebben a helyzetben.
Lazítsa meg az első fékvezetéket a főfékhengerhez rögzítő anyát, majd húzza meg a csatlakozást és lassan engedje el a fékpedált.
Várj 15 másodpercet (ez nagyon fontos).
Ismételje meg a műveleteket, beleértve a 15 másodperces szünetet, amíg az összes levegőt ki nem üríti a főfékhengerből.
Miután az elülső csatlakozás teljesen kiürült a levegőből, ugyanígy légtelenítse a hátsó csatlakozást.
Az egyes működő fékhengerek vagy féknyergek légtelenítése előtt végezze el a következő műveleteket.
Leállított motor mellett nyomja meg többször a fékpedált, hogy eltávolítsa a vákuumot a vákuumfékrásegítőből.
Távolítsa el a fedelet a főfékhenger tartályáról és töltse fel fékfolyadékkal, majd légtelenítés közben ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban, szükség szerint töltse fel. Helyezze vissza a fedelet.
Ezután dolgozzon egy asszisztenssel. Szüksége lesz egy tartály friss fékfolyadékra, egy üres átlátszó műanyag tartály, egy 500 mm-es műanyag, gumi vagy vinil csőkészlet a légtelenítő csavarhoz való csatlakoztatáshoz, valamint egy csavarkulcs a légtelenítő csavar elfordításához és meghúzásához. Jobb, ha felemeli az autót és állványra rögzíti.
A jobb hátsó keréktől kezdve lazítsa meg kissé a légtelenítő csavart, majd húzza meg szoros, de gyorsan és könnyen lazítható nyomatékkal.
Helyezze a cső egyik végét a légtelenítő szelepre, a másik végét engedje le egy fékfolyadékot tartalmazó tartályba.
Az asszisztensnek többször le kell nyomnia a fékpedált, hogy nyomás alá helyezze a rendszert, majd tartsa lenyomva a pedált.
Lenyomott pedál mellett engedje el a légtelenítő szelepet, hogy a fékfolyadék elkezdjen kifolyni a szelepből. Figyelje meg, hogy a tartályba merített cső végén nem szöknek-e ki légbuborékok. Amikor a folyadékáramlás gyengül, zárja el a légtelenítő szelepet, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy engedje el a fékpedált.
Ismételje meg ezeket a lépéseket, amíg nem jön ki légbuborékmentes fékfolyadék a csőből, majd húzza meg a légtelenítő csavart, és lépjen a bal hátsó kerékre, a jobb első kerékre és a bal első kerékre. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a folyadék szintjét a tartályban. Soha ne használjon régi fékfolyadékot, mert túlzott nedvességet tartalmaz, ami tönkreteszi a fékrendszer alkatrészeit.
A levegő eltávolítása után töltse fel a tartályt fékfolyadékkal.
Ha nehézségekbe ütközik a hidraulikus rendszer légtelenítése, vagy nincs asszisztens, nyomásos légtelenítő készlet vásárolható. Miután az utasításoknak megfelelően csatlakoztatta, az egyes légtelenítő szelepek egyenként kinyithatók a nyomás alatt lévő folyadék eltávolításához, amíg az nem lesz légbuborék, anélkül, hogy a szivattyúzás során újra kellene töltenie a tartályt.